Egy új tanulmány szerint az elektromos rollerek leggyengébb pontja a túl kicsi kerék. Már egy egyszerű járdaszegély is elég ahhoz, hogy a jármű instabillá váljon, a vezető pedig elessen – írja a Spiegel. A Björn Steiger Alapítvány kutatói több mint tízezer baleseti esetet vizsgáltak meg Németországban, és arra jutottak, hogy nagyobb kerekekkel a legtöbb sérülés megelőzhető lenne.
A vizsgált esetek felében nem volt más érintett fél, vagyis az e-rolleresek saját hibájukból estek el. Sokszor az alkohol is közrejátszott, de jellemző volt az is, hogy a vezető egyszerűen elvesztette az uralmát a jármű fölött. A leggyakoribb sérülés a fejet érintette: arctörések, állkapocssérülések, fogtörések is szerepelnek a statisztikákban. A számok elgondolkodtatóak: tavaly közel 12 ezer balesetet regisztráltak, ami több mint 25 százalékos emelkedés az előző évhez képest, és 27 halálesetet is jelentettek.
A szakértők szerint a hagyományos, 8 colos (20 centiméteres) kerekek nem alkalmasak a városi akadályok, például a szegélyek leküzdésére. Ezért azt javasolják, hogy a gyártók és a kölcsönzőcégek minimum 10 colos (25 centiméteres) kerekekkel szereljék az új modelleket.
Felvetődött a kötelező jogosítvány kérdése is: jelenleg Németországban már 14 évesek is vezethetnének e-rollert engedély nélkül, amit a szakértők veszélyesnek tartanak. Szerintük legalább egy alap robogóvezetői engedélyre szükség lenne, ami automatikusan 15 éves korhatárt is jelentene. A bukósisakot azonban nem tennék kötelezővé, mert a sérülések döntő többsége olyan területeket érint, amelyeket a sisak kevésbé véd.
Az Európai Bizottság közben a sebességhatárok egységesítését tervezi, és óránként 25 kilométeres sebességre emelné a megengedett maximumot. A német baleseti szakértők viszont figyelmeztetnek: már a mostani 20-as határ is sok esetben veszélyesnek bizonyul.
