Csaknem hatvan elektromos robogó akkumulátora égett le Budapest belvárosában, a Március 15-e téren lévő négyemeletes épület földszinti üzlethelyiségében még szeptember elején. A fővárosi hivatásos tűzoltók három percen belül a helyszínen voltak, négy tűzoltó járművel, öt vízsugárral fékezték meg a tüzet. Az épületet a tűzoltás idejére hét embernek kellett elhagynia, a többi lakót arra kérték, hogy maradjanak a lakásukban. Szerencsére senki nem sérült meg.
A tűz egy utazási irodában lángolt fel, amely elektromos robogók bérlésével foglalkozik. Az iroda mögötti raktárban töltötték az akkumulátorokat, feltehetően ezek egyike gyulladt meg. Innen terjedt át a tűz a többire.
https://www.youtube.com/watch?v=68dphCV5C5s
Ez az eset a jelentősebb villanyroller- és villanykerékpár-tüzek között, ám a hasonló balesetek kockázata folyamatosan fokozódik az ilyen járművel térnyerése miatt.
Veszélyes üzem
Nagy-Britanniában például tipikusnak mondható az az eset, amely tavaly decemberben tette rémálommá egy londoni család karácsonyát. A horrorfilmre emlékeztető jelenet a brit főváros egyik családi házas övezetében történt tíz nappal az ünnepet megelőzően – derült ki a London Fire Brigade (LFB), azaz a londoni tűzoltók hivatalos honlapján megjelent tudósításból.
A házat felemésztő tüzet egy használtan vásárolt elektromos kerékpár okozta, amelyet a házon belül töltöttek. A házban ekkor hárman tartózkodtak, egyikük a tűz és a bejárati ajtó között volt, így ki tudott menekülni az utcára. Ketten viszont az emelettől a tetőre menekülnek, melyről egyikük leesett, és súlyos sérüléseket szenvedett. Másikukat, egy kilencméteres létra segítségével próbálták megmenteni, amikor majdnem ő is leesett a tetőről. Őt később csak füstmérgezéssel kellett kezelni.
Tüzet okozó elektromos kerékpár Nagy-Britanniában
London Fire Brigade
A fogyasztói termékek biztonságával foglalkozó brit hivatal (Office for Product Safety and Standards, OPSS) részletes adatokkal rendelkezik azokról a tűzesetekről, amelyeket mikromobilitási eszközök okoztak az elmúlt évben.
Ám, mivel az információkat önkéntes bejelentési felületen adhatják meg az emberek, illetve a tűzoltóság, viszonylag hiányosak. Nem derül ki például, hogy ha nem akkutöltés alatt gyulladt ki a jármű, akkor mi okozhatott öngyulladást. Az adatokból mindenesetre kiderül, hogy 2024-ben legalább 221 tüzeset történt elektromos kerékpárokkal és a rollerekkel Londonban és környékén. Ezek többségét, 175-öt a London Fire Brigade jelentette be a fogyasztóvédelmi hatóságnál.
A kigyulladt mikromobilitási járművek közül 77 volt házilag átalakított kerékpár, azaz az esetek több mint harmadáért voltak felelősek. Ismeretlen forrásból származott 59 bicikli, ismert gyártó terméke 34 volt. A tüzek közül 39-et okozott elektromos roller, egyet egy egykerekű, egyet egy időseknek szánt háromkerekű elektromos közlekedési eszköz. A 211 tűzeset 48 százaléka lakáson, garázson vagy tárolón belül, 37 százaléka nyílt téren, kertben, erkélyen, nyílt tárolóban vagy az utcán, egy százaléka közlekedési eszközön történt. A tüzek a balesetek 39 százalékában töltés közben történtek, az esetek 38 százalékában nem a töltőn volt a bringa vagy a roller, amikor kigyulladt.
A kép illusztráció
László Ferenc
Az említett londoni balesettel kapcsolatban Richard Field tűzoltótiszt elmondta, hogy a töltőn lévő elektromos kerékpár egy hagyományos bicikliből átalakított bringa volt, amelyet egy elektronikus piactéren vásárolt a szerencsétlenül járt család. A barkácsoló általános, tehát nem kifejezetten kerékpárokhoz való akkumulátorcsomagot használt.
Jelenleg az elektromos kerékpárok a leggyorsabban növekvő forrásai a londoni tűzeseteknek. Minden másnap riasztják a tűzoltókat egy villanybringatűz miatt.
A brit statisztika nyolc halálos áldozatot tart számon, akik mikromobilitású jármű tüze miatt vesztették életüket 2024-ben, míg a súlyos sérültek száma 42 volt. A brit intézményhez hasonló egyesült államokbeli hatóság, a Consumer Product Safety Commission (CPSC) 227 balesetről adott jelentést, amelyek lítium-ion akkumulátorokkal kapcsolatosak. Ezek között szerepelnek tüzek, robbanások, gázszivárgások, túlmelegedések. A halálos áldozatok száma 39, a sérülteké 181 volt.
Magyarországon is egyre gyakoribbak az elektromos rollerek és bringák okozta tüzek
A statisztika Magyarországon is romlik. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság a HVG kérdésére közölte 2022-ben 11, 2023-ban 15, 2024-ben 21, idén augusztus 6-áig 21 elektromos rollerrel kapcsolatos tűzeset volt. A három és fél év alatt összesen 68 elektromos roller gyulladt ki, 51 százalékuk álló helyzetben, 40 százalékuk töltés közben, kilenc százalékuk menet közben kapott lángra. Elektromos kerékpárokkal ez alatt az idő alatt alatt 21 tűzeset történt.
A napokban pedig egy gyerekszobában szikrázó roller miatt kellett menekülni egy családnak Szombathelyen. A lakók azonnal elhagyták a lakást, és riasztották a tűzoltókat. A helyszínre mentők is érkeztek, de végül senkit sem kellett elszállítaniuk. A jelenlegi információk szerint a jármű két nappal korábban megázott, és tulajdonosa szárítás céljából vitte fel a lakásba. A roller az eset idején nem volt hálózatra csatlakoztatva.
Jó tanácsok
A Katasztrófavédelem szerint néhány egyszerű szabály betartásával jelentősen csökkenthető az akkutűz kockázata:
- Csak megbízható forrásból vásároljunk elektromos-rollert
- Olvassuk el a használati útmutatót, lehet benne olyan speciális gyártói előírás, az adott típusra jellemző tudnivaló, amelyre nem is gondolnánk
- Ne használjunk olyan elektromos rollert, amelynek burkolatát láthatóan megbontották vagy sérült
- A szokásos tisztításon és a használati útmutatóban javasolt karbantartáson kívül házilag ne módosítsunk semmit a töltőn és a járművön
- Ne töltsük hosszabbítóval az elektromos járművet és nézessük meg villanyszerelővel a villamos hálózatot, hogy az bírni fogja-e, ha arról töltjük
- Ha sérült a töltő, vagy a kábele ne töltsük vele
- Egyszerre csak egy elektromos rollert vagy kerékpárt töltsünk
- Száraz, se túl hideg, se túl meleg helyen töltsük az akkumulátort
- Töltés közben ne legyen éghető anyag a jármű közelében
- Ne töltsük az akkumulátort alvás közben, és amikor házon kívül vagyunk
- Ne tároljuk hosszabb ideig (például télen) a használaton kívüli járművet teljesen feltöltött akkumulátorral. Ilyenkor az a legbiztonságosabb, ha az akkumulátort 30 százalék körülire töltjük
- Ha leesett, koccant, sérült a roller, három-négy napig ne használjuk, mert az akkumulátorban a sérülésből adódó kémiai folyamatok miatt akár napokkal később is tűz keletkezhet
- Ha lehet nyílt téren tároljuk az elektromos járműveket vagy legalább a lakáson kívül, tárolóban, garázsban, ahol van füstöt érzékelő tűzjelző. Ha a lakáson belül van a bringa, akkor olyan helyiségben legyen, amelynek be lehet csukni az ajtaját a füstmérgezés veszélyének csökkentése érdekében
AFP / Josep Lago
Mi a teendő, ha kigyulladt?
- Ha az akkumulátor eldeformálódott, borítása elszíneződött, füstöl, vagy túl meleg, ne töltsük, ne használjuk, vigyük szervizbe
- Ha töltés közben füstöl vagy kigyullad, vigyük a járművet olyan helyre, ahol nem tud semmit meggyújtani maga körül. Lehetőleg a szabadba
- Az akkumulátor magas hőmérsékleten ég, közben mérgező gázok keletkeznek. Ha a saját testi épségünk kockáztatása nélkül meg tudjuk próbálni eloltani, öntsünk rá sok vizet. Ha sikerült eloltani tegyük egy lavór, vagy hordó vízbe
- Ha menet közben gyullad ki, álljunk meg olyan helyen, ahol semmit sem veszélyeztet, és hívjuk a 112- es segélyhívószámot
Nyitóképünkön kiégett elektromos roller látható. Fotó: Facebook / BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság
