A Chery nyár végén a középkategóriás Tiggo 7 és az általunk nemrégiben alaposan letesztelt hétszemélyes Tiggo 8 révén érkezett meg Magyarországra, majd pedig ősszel megkezdte a nagyobb Tiggo 9, illetve a kisebb Tiggo 4 hazai forgalmazását is.
Utóbbi a kínai gyártó legkisebb SUV-ja, melynek Comfort kivitelű alapmodellje 9,69 millió forinton nyitott néhány hete, és amely cikkünk írásakor már 8,99 millió forint kifizetését követően is hazavezethető.
A jobban felszerelt Premium kivitelű Tiggo 4 indulóára ezzel párhuzamosan 10,49-ről 9,99 millió forintra csökkent.

Viszonyításképp, az Esztergomban készülő hasonló méretű Suzuki S-Cross 110 lágyhibrid lóerővel és automata váltóval 9,7 millió forinton nyit.
A Dacia Duster 140 lovas full hibrid kivitelének indulóára 9,5 millió forint, a Renault Captur 160 lóerős szintén full hibrid verziója pedig 9,6 millió forinttól indul.
A kínai riválisok közül a 197 lóerős új MG ZS Hybrid+ minimum 9,8 millió forint kifizetését követően vezethető haza.

A full hibrid hajtásláncú és elsőkerék-hajtású Chery Tiggo 4-ben egy 95 lóerős és 125 Nm nyomatékú 1,5 literes szívó benzinmotor, és egy 204 lóerős és 310 Nm-es villanymotor található.
A 163 lóerős és 260 Nm-es produkcióra képes, 1,83 kWh kapacitású akkumulátoros Tiggo 4 8,9 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást, 150 km/h a végsebessége és 950 kilométer a hatótávolsága.
A 17 colos kerekekkel szerelt, 470 literes csomagterű kínai divatterepjáróra 7 év, illetve 150 ezer kilométeres garanciát vállalnak.
