Az elmúlt öt évben látványosan megugrott a vállalati autóflották fenntartási költsége Európában – derül ki az Arval Mobility Observatory friss jelentéséből. A számítások szerint a teljes tulajdonlási költség (TCO) akár 30 százalékkal is nőhetett, ami alapjaiban forgatta fel a flottakezelést: a korábban kiszámíthatónak hitt tételek ma már napi szintű figyelmet igényelnek.
Drágultak az autók (15–25%), emelkedtek a lízingdíjak, az üzemanyagok 20–35 százalékkal kerülnek többe, az üzleti áramtarifák pedig egyes időszakokban akár 60 százalékkal is feljebb ugrottak. Ráadásul a használtautók maradványértéke is kiszámíthatatlanabb lett, akár 10–15 százalékos eltéréssel zárva egy-egy szerződést.
Agárdi Marianna, az Arval Magyarország ügyvezetője szerint mostanra a költségszerkezet átláthatósága és a valós idejű adatelemzés döntő fontosságú lett. A jelentés külön kiemeli, hogy a drágulás főleg a nagy futásteljesítményű vagy regionális-logisztikai feladatokra használt flottákat sújtja. Míg a magánautósok is érzik a drágulást, a pontos hatások leginkább a vállalati flottákon mérhetők, ahol minden piaci mozgás azonnal beépül az üzemeltetési szerződésekbe. A tanulmány 2020 és 2025 európai flottaköltség-adataira, piaci indexeire és Eurostat-statisztikákra épül.
