Az 1991. évi LXXXII. törvény 18. § 14. pontja szerint “muzeális jellegű az a gépjármű, amelyet legalább 30 éve gyártottak, használata kizárólag a jellegével összefüggő célból történik, továbbá az eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg, vagy annak megfelelően helyreállították”. És ezek az autók hazánkban OT rendszámot kaphatnak, vagyis hivatalosan is oldtimernek lehet minősíttetni őket.
Ha oldtimerek kerülnek szóba, akkor a legtöbb esetben valamilyen patinás hangulatú veterán négykerekű villan át az agyunkon. És nem pont egy a hazai utakon sem ritka elsőgenerációs újkori Skoda Octavia, pedig lassan akár egy ilyen cseh járgány is kaphat OT rendszámot.
A Skoda 1959-ben rukkolt elő a legelső Octaviával, amely elsősorban azzal gurított nagyot, hogy elöl már nem lap-, hanem tekercsrugókat vonultatott fel, és ily módon az elődjeihez képest sokat javult az úttartása.
A legrégebbi és a legújabb Octaviák
László Ferenc
Egy fest egy 1960-as Octavia műszerfala
László Ferenc
Az elnevezés a latin octa (nyolc) szóból ered, ez az 1964-ig gyártott és akkor az 1000 MB által felváltott modell volt ugyanis a vállalat háború utáni nyolcadik típusa.
1961-ben jött ki a praktikusabb kombi verzió, mely egészen 1971-ig gyártásban maradt, majd pedig ezt követően egészen 1996-ig kellett várni az Octavia feltámadására, amikor is az immár VW-tulajdonban lévő cég előrukkolt az akkori Golfra épülő első újkori Octaviával, és rögtön el is adott belőle 1,5 millió példányt.
2000-ben frissítették fel az első új Octaviát
Skoda
Az 1992-től 4 éven át fejlesztett, PQ34 platformos elsőgenerációs újkori Octavia egy 4,5 méter hosszú és 2,5 méteres tengelytávolságú középkategóriás autó, mely szedán és praktikus kombi változatokban hagyta el a gyártósort.
A 2010-ig gyártott típus leggyengébb motorja az 1,4 literes hengerenként 2 szelepes 4 hengeres szívó benzines egység volt, mely 60 lóerős, illetve 120 Nm-es produkciót adott elő.
Skoda Octavia
Skoda
A másik végletet az RS sportmodellbe szerelt 1,8 literes 4 hengeres turbó motor jelentette a maga 180 lóerejével és 235 Nm-es nyomatékával.
Az öt- és hatfokozatú kézi, illetve négyfokozatú automata váltóval, valamint opcionálisan összkerék-hajtással szerelt Octavia 1,9 literes szívó- és turbódízel motorral is készült. Utóbbi legerősebb verziója 130 lóerőt és 310 Nm-t tudott 5,2 literes átlagfogyasztás mellett
Skoda Octavia
Skoda
Az Octavia aktuális negyedik generációja 2019-ben debütált és 2024-ben esett át egy komolyabb ráncfelvarráson.
Cikkünk írásakor 9,4 millió forintba kerül a legolcsóbb új Octavia, mely összeg ellenében egy 150 lóerős 1.5 TSI vezethető haza. A csúcsot a Golf GTI 2 literes motorjával szerelt RS jelenti, mely 265 lovas Octavia 16,8 millió forinttól indul.
A legújabb Octavia kombi kivitele
László Ferenc
Skoda Octavia
László Ferenc
Szedán Octavia
László Ferenc
