A Ford 2025-ben összesen 8,2 milliárd dolláros veszteséget könyvelt el, ami a 2008-as pénzügyi válság óta a legnagyobb mínusz a vállalat történetében. A hatalmas veszteség mögött főként az elektromos autók fejlesztésével kapcsolatos költségek, a vámok emelkedése és egy kulcsfontosságú beszállító leállása áll - írja az Autoblog oldal.
A legnagyobb terhet az elektromos járművekért felelős Model e divízió jelentette, amely önmagában 4,8 milliárd dollár veszteséget termelt 2025-ben. A Ford emellett 15,5 milliárd dolláros értékvesztést is elszámolt, miután több jövőbeli elektromos modell fejlesztési tervét visszavonta vagy átdolgozta. Összességében az elektromos autós üzletág 2022 óta már több mint 16 milliárd dollár mínuszt hozott a cégnek.
A helyzetet tovább rontotta, hogy az alumíniumvámok miatt a Ford mintegy 2 milliárd dollárral többet fizetett a vártnál, miközben egy New York állambeli alumíniumüzem tűzesete miatt hónapokra akadozott több népszerű modell – köztük az F-150 pickup, az Expedition és a Lincoln Navigator – gyártása. Emiatt 90–100 ezer autó elkészítése maradt el.
Mindez annak ellenére történt, hogy a Ford bevétele 1 százalékkal nőtt, és elérte a 187,3 milliárd dollárt. Az eladások viszont 2 százalékkal csökkentek, 4,395 millió járműre. Ezzel a kínai BYD először megelőzte a Fordot globális eladásokban, és jelenleg a világ hatodik legnagyobb autógyártójává lépett elő.
https://hvg.hu/cegauto/20251001_Ford-fonok-draga-villanyauto-meglepetes
A Ford ugyanakkor arra számít, hogy az elektromos autós részleg veszteségei fokozatosan csökkennek, és a villanyautók üzletága 2029 körül válhat nyereségessé. 2026-ra már 8–10 milliárd dollár működési nyereséget vár a cég, elsősorban a hagyományos és haszongépjárművek erős teljesítményének köszönhetően.
