Detroitban tartott konferencián vallotta be a Ford vezérigazgatója, Jim Farley, hogy teljesen félreértették a piacot, amikor azt hitték: a vásárlók elsősorban a nagy teljesítményű, drága elektromos autókra vágynak – írja az amerikai Autoblog oldal. „Meglepődtünk, hogy az emberek egyszerűen nem akarnak 75 ezer dolláros (25 millió forint) vagy annál drágább elektromos autót venni. Beszélnek róluk, értékelik a technológiát, de nem vásárolják meg” – fogalmazott Farley az Accelerate konferencián.
A kijelentés különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy szeptember 30-án lejárt az Egyesült Államokban a villanyautókhoz igényelhető legfeljebb 7500 dolláros szövetségi támogatás, így az árérzékenység még inkább előtérbe került.
Az elmúlt években több gyártó is belefutott ugyanabba a problémába: hiába aratnak szakmai elismerést a luxus villanyautók, az eladások messze elmaradnak a várakozásoktól. A Porsche például a Taycan és a Macan EV kapcsán kényszerült stratégiát módosítani, míg a Rimac Neverából a gyártáshoz szükséges mennyiséget sem sikerült értékesíteni.
Farley szerint a Ford ezért a jövőben a megfizethetőbb szegmensekre helyezi a hangsúlyt. A vállalat egy 30–35 ezer dollár közötti elektromos pickupot készül bemutatni, amelyet a vezér racionális és vonzó ajánlatnak tart a vásárlók számára. Ugyanakkor arra is figyelmeztetett, hogy az amerikai EV-piac kisebb lehet a vártnál: szerinte az új autók mindössze 5–7 százalékát fogják kitenni a villanyautók, ami még a jelenlegi 7,4 százalékos piaci részesedéshez képest is visszaesés.
A Ford főnöke ezért egyre inkább a hibridekben és a plug-in hibridekben látja a megoldást, de ez komoly dilemmát okoz: a vállalat ugyanis milliárdokat fektetett elektromos gyártósorokba és akkumulátorgyárakba, amelyek kihasználatlanná válhatnak, ha nem tudják értékesíteni a tervezett mennyiséget. „Alkalmazkodnunk kell a szabályozásokhoz és a valós kereslethez” – mondta Farley.
