Univerzális alkatrészekből építene autókat a BMW, hogy ne kelljen annyit fejleszteni
A kocsit alakítják a sztenderd alkatrészhez, nem az alkatrészt a kocsihoz.
Elsőre talán meglepő problémával szembesült a BMW: olyan sok dolgozó érdeklődött az önkéntes távozásért kínált végkielégítések iránt, hogy
előbb a vállalat belső informatikai rendszere omlott össze, majd magát a programot is kénytelenek voltak ideiglenesen felfüggeszteni.
A német autógyártó személyre szabott végkielégítési ajánlatokat tett elérhetővé munkavállalói számára, akik egy belső portálon ellenőrizhették, mekkora összegre számíthatnak, ha önként távoznak. Az érdeklődés azonban minden várakozást felülmúlt: október 9-én a túlterhelés miatt a rendszer átmenetileg elérhetetlenné vált. Bár később helyreállították a működését, a BMW végül felfüggesztette a jelentkezéseket, hogy feldolgozhassa a már beérkezett megkereséseket – számolt be az Auto Motor und Sport a Bayerischer Rundfunk értesülései alapján.
A nagy érdeklődés magyarázata a felajánlott összegekben keresendő. A végkielégítés nagysága elsősorban a fizetéstől és a vállalatnál eltöltött évektől függ, a régóta ott dolgozó, magas keresetű alkalmazottak esetében pedig akár több százezer eurót is elérhet.
A program elsősorban a németországi adminisztratív és fejlesztési területeken dolgozókat érinti, és egy átfogó költségcsökkentési terv része. A BMW 2027 végéig világszerte mintegy 8000 munkahely megszüntetését tervezi, 2028-tól pedig évente körülbelül egymilliárd eurós megtakarítást vár az intézkedésektől. A vállalat emellett 2027 közepéig ötödével csökkentené a szervezeti egységek és a kapcsolódó vezetői pozíciók számát.
