Vasárnap is folytatódik a BKV-sztrájk, mert nem született megállapodás a kollektív szerződésről a cég menedzsmentje és a szakszervezetek között a szombat esti tárgyalásokon sem, de az álláspontok mindkét fél szerint sokat közeledtek; vasárnap estére megszülethet a megállapodás.
Három villamosvonalon és 27 buszvonalon indult meg a közlekedés szombat reggel - közölte a BKV az MTI-vel.
Folytatódik a sztrájk, miután a péntek kora esti egyeztetésen sem született megállapodás a BKV menedzsmentje és a munkabeszüntetést kezdeményező 14 szakszervezet között a kollektív szerződésről - közölte Földényi György, a sztrájkbizottság szóvivője a tárgyalásokat követően. A BKV szerint jelenlegi ajánlatuk mindenki számára megfelelő, s szombaton akár megállapodás is születhet.
Egyre több a konfliktus a trolivezetők között: van aki sztrájkol, és van, aki nem. Sőt, akadnak olyanok is, akik változtatgatják álláspontjukat. Megint mások inkább szabadságra mennek vagy megbetegednek. A BKV trolibuszüzemében, a Pongrác-telepen jártunk.
Megelégelve az utasok kiszolgáltatottságát, önszerveződő jelleggel indult kezdeményezés az egyik közösségi oldalon. Rendkívül ötletes, bár sajnos Magyarországon gyerekcipőben járó hozzáállás. Nálunk generációk szocializálódtak úgy, hogy egy anomáliára, vis maiorra, vészhelyzeti jellegű szituációra (baleset, sztrájk, közszolgáltatások üzemzavara, stb.) egyetlen reakciójuk az volt: oldja meg az állam.
A BKV dolgozóinak sztrájkba lépett szakszervezetei azt állítják, még kitart a pénzük, s akkor is folytatják a munkabeszüntetést, ha pénteken sem születik megállapodás a BKV vezetésével.
Nem működnek a szuper kontrollcsoportok sztrájk idején a BKV-nál - értesült a hvg.hu a közlekedési cégtől.
A hvg.hu megkapta a legfrissebb számítást a Főpolgármesteri Hivataltól, amely egy átlagos buszvezető tavalyi és idei keresetét hasonlítja össze. A Városháza kiszámolta azt is, hogy mennyit keresnének a buszvezetők a BKV menedzsmentje által ajánlott két variáció szerint. A számításokból kiderül, hogy mindkét BKV-javaslat szerint emelkedne az átlagsofőr nettó keresete.
Beindult a BKV-pótló önszerveződés a Facebookon, gyakorlatilag percenként követik egymást a fuvarajánlatok, s –igények. A mozgalmat szerdán indította két civil akciócsoport.
A BKV vezérigazgatója szerint ellentételezni kell azokat a bérlettel rendelkező utasokat, akik a sztrájk idején nem kapják meg a számukra szükséges szolgáltatásokat.
Magyarországon 1989-90-ig pártállami maffia vezette a sóhivatallá züllesztett érdekképviseleteket. A versenyszférában csak elvétve találhatók a dolgozók érdekvédelmére szakosodott, valódi szakszervezetek. Más a helyzet a közszférában, ahol a különböző pártokhoz kötődő, széttöredezett szakszervezetek próbálják elejét venni az elbocsátásoknak, illetve fenntartani a szerződésben kőbe vésett juttatásokat. Ám összehangolt, eredményes akciókkal eddig adósok maradtak. A jelenleg folyó BKV sztrájk is kétesélyes.
Szabó István, a trolibuszvezetők reprezentatív szakszervezetének, a Budapesti Trolibuszközlekedési Dolgozók Szakszervezetének elnöke csütörtökön a hvg.hu-nak elmondta, hogy a trolik 96-97 százalékát menetrendszerűen közlekedtetik.
A csütörtök déli egyeztetésen sem született megállapodás a BKV menedzsmentje és a sztrájkot kezdeményező 14 szakszervezet vezetősége között a kollektív szerződésről, a sztrájk folytatódik – közölte Nemes Gábor, a sztrájkbizottság szóvivője a megbeszélés után.
