2017-ben lehet legkorábban dugódíj, KRESZ-vizsga kellene a kerékpárosoknak, és leállítják a 4-es metróval párhuzamosan futó felszíni járatokat - ilyen bejelentéseket tett Tarlós István főpolgármester pénteki sajtótájékoztatóján, ahol Lázár Jánosnak is üzent.
Meglehetősen drágán, darabonként 52 ezer forintért vásárolta a BKV a dolgozók kabátját, amelyről minőségellenőr szakértő állapította meg, hogy silány termék - írta a Blikk.
Bár már a nyár folyamán megeresték a BKV illetékesét az új formaruhákkal kapcsolatos kifogásokkal, nem kaptak választ, így a Közlekedési Alkalmazottak Polgári Szakszervezete bevizsgáltatta a nadrágokat, ingeket, dzsekiket és kiderült: semmi sem az, aminek látszik. A BKV-nál jelenleg is folyik a belső vizsgálat az ügyben.
A budapesti metrókocsik felújítását végző orosz cég színtervei közül Tarlós István főpolgármester a fehérért lobbizik, és ezt a fideszes kerületi polgármesterek is támogatják – írja az Index. A végső döntést a BKV hozza meg.
Folytatódott a szóbeli adok-kapok Tarlós István és Lázár János között, ezúttal a BKV állami átvétele, illetve finanszírozása kapcsán. Tarlós István szerint csekély az esélye annak, hogy az államhoz kerüljön a BKV, de készek átadni a főváros számára nagy tehertételt jelentő vállalatot, a Budapesti Közlekedési Központot viszont megtartaná a főváros.
A Metropol ingyenes napilap kiadójának közleménye szerint már készülnek arra, hogy év végén lejár a szerződésük a BKV-val, és már ki is építették az ottani terjesztést kiváltó terjesztői modellt.
A BKV várhatóan nem fogja meghosszabbítani a Simicska-érdekeltségbe tartozó Metropol című ingyenes lappal kötött szerződését – írja a hétfői Népszabadság. A cél Habony lapjának helyzetbe hozása lehet.
Az Index szerint azon vitatkozik a BKV és a BKK, hogy ki vigye el a balhét a hosszú CAF villamos november 9-i balesetéért. A BKK a villamosvezetőt hibáztatja, a BKV szerint szoftverhiba történt.
A főváros 150 új buszt szán a jövőre kieső 3-as metró pótlására. Ez aligha elég, viszont ha a buszpark a teljes metrózó tömeget átveszi, megbénul Budapest.
Ha nem lesz hosszú távú megállapodás a BKV finanszírozásáról, akkor az agglomerációba nem közlekednek majd a közösségi járatok.
Még nem tudják, miért ment neki a CAF-villamos próbaútján egy másik villamosnak öt napja.
Az újabb létszámleépítés jövő év elején várható. A szakszervezetek még tiltakozhatnak, de a főváros hajthatatlan az ügyben.
Az eddigi legkedvezőbb ajánlatot a török Karsan cég tette a BKV pályázatára, a buszokkal a felújításra kerülő M3 metró járatait kívánják pótolni.
A BKV lecserélne tíz túlkoros hannoveri villamost. Használt járműveket vásárolnának helyükre, és történetesen Hannoverből – írja az Indoház.hu.
Metró, busz, villamos - mindennap milliók használják a BKK járműveit. De valóban ismerjük a fővárosi tömegközlekedést? Tudjuk, mennyibe kerül egy jegy, vagy hogy honnan indul a 7-es busz? Töltse ki kvízünket!
Tarlós István főpolgármester a miniszterelnöknek írt levelében arról panaszkodik, hogy amennyiben az állam nem segíti ki Budapestet a BKV működtetésében, akkor ötszörösére kell emelni a bérletek árát, valamint felvetette az ingyen utazó gyermekek és nyugdíjasok havi egy-kétezres regisztrációs díját is. A lépéssel nyomást gyakorol a kormányra, hacsak nem akarnak a fővárosban megszorításokat.
Többféle megoldással frissíthetik a BKV buszparkját. A Fővárosi Közgyűlés szerdán hagyta jóvá az ezzel kapcsolatos előterjesztést. Lesznek járművek, amelyeket bérelnek majd, és lesznek olyanok, amelyeket hitelből vesznek meg.
Tarlós István főpolgármester kezdeményezésére rendkívüli ülést tart szerdán a Fővárosi Közgyűlés. Múlt héten nem tudtak ugyanis dönteni a 70 új busz rendelkezésre bocsátásáról szóló BKV-szerződés jóváhagyásáról, amelyet szeptember elején kötöttek.
Tarlós ultimátumot nyújtott be pénteki tájékoztatóján az államnak. Bízik benne, hogy idejében létrejön a kormánnyal a megállapodás a BKV-nak nyújtandó óriási támogatásról, ám ha nem, akkor egyéb tervei vannak: csak annyi járatot fognak elindíttatni, amennyire pénz lesz - mondta.
Dömpinget tart a főváros közgyűlése, a százmilliárdos hitelkeret elfogadását követően döntöttek arról, hogy több metróaluljárót is felújítanak a kor követelményének megfelelően, illetve újabb buszokat vennének, amelyek a felújítások alatt szállítanák az utasokat.
