Tarlós ultimátumot nyújtott be pénteki tájékoztatóján az államnak. Bízik benne, hogy idejében létrejön a kormánnyal a megállapodás a BKV-nak nyújtandó óriási támogatásról, ám ha nem, akkor egyéb tervei vannak: csak annyi járatot fognak elindíttatni, amennyire pénz lesz - mondta.
Dömpinget tart a főváros közgyűlése, a százmilliárdos hitelkeret elfogadását követően döntöttek arról, hogy több metróaluljárót is felújítanak a kor követelményének megfelelően, illetve újabb buszokat vennének, amelyek a felújítások alatt szállítanák az utasokat.
A jövő év elején biztosan nem és valószínűleg utána sem várható áremelés a budapesti közösségi közlekedésben – ezt válaszolta a Budapesti Közlekedési Központ a Világgazdaság kérdésére.
Aki a villamoson rejtett tűt talál az ülésében, rögtön szóljon a járművezetőnek, mert az utasbiztonság érdekében a járműnek ilyenkor ki kell állnia a forgalomból – közölte a BKV. Hivatalos megkeresés azonban még nem érkezett hozzájuk a 47-es és 49-es villamoson előforduló jelenséggel kapcsolatban.
Nemcsak a 3-as, hanem a felújított 2-es metró egyes állomásai is beáznak. A BKV szerint a Puskás Ferenc Stadionnál az állomás feletti irodaház miatt támadt gond, és már elhárították a hibát.
Megy a lobbi, hogy az újpalotai villamos az Astoriáig menjen, de ennek Budapest ellenáll. A dugódíjhoz kapcsolódik majd egy belső zónahatár is, hogy értelmezhető bevétel származzon belőle, különösen, ha a kormány nem oldja meg a BKV normatív finanszírozását. Tarlós István főpolgármester sajtótájékoztatón elmondta azt is, hogy mi mindennel lesznek meg jövő tavaszra.
Egy ideig pótlóbusz közlekedett péntek reggel a 18-as, a 41-es és a 47-es villamos helyett Újbuda-központ M és Albertfalva kitérő között, mert baleset történt a Fehérvári úton a Nagysurány utcánál: egy kisteherautó ütközött a 18-as villamossal. Egy negyven év körüli férfi súlyosan megsérült, a villamoson utazók közül senkinek nem esett baja. A forgalom már újraindult - tudtuk meg a BKK-tól.
Több mint 8 milliárd forint értékben hirdetett eredményt két közbeszerzésben a BKV: az egyik dízel, míg a másik elektromos buszok használatát kérte. Az eredmény a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Gyermekkorunk egyik kedvenc játékszere a roller, komolyabb kiszerelésben, elektromosan hajtva, sokkal többre hivatott. Praktikus városi közlekedési eszköznek is kiváló. Kicselezi a BKV-t, a dugót, akár munkába járni is remek – feltéve, ha a kiszemelt célállomások az akkumulátorok kapacitásán belül vannak. Teszteltünk egy ilyet.
Nem biztonsági hiba okozta a 4-es metró napokban történt leállását – ezt mondta szerdán újságíróknak a BKV vezérigazgatója. Bolla Tibor szerint "egy nem biztonságkritikus hiba" miatt a szoftver automatikusan leállította a metrót, miután az egyik szerelvénnyel megszakadt a kapcsolata. Ez lehet kommunikációs vagy szoftverhiba is – tette hozzá.
Az Index metrós forrásokból származó értesülései szerint a BKV berendelte a metróvezetőket a szerdai üzemkezdetre Kelenföldre, a 4-es metróra. Egyelőre nem tudni, hogy visszaülnek-e az Alstom szerelvényekre, vagy csak a biztonság kedvéért hívták be őket.
Hétfő este zavar támadt a hétvégén automatára kapcsolt metró közlekedésében. 5-15 perceket álltak a szerelvények a megállóban. A BKK szerint egy szerelvény hibásodott meg.
Buszgyárban jártunk, nemcsak a szerelést néztük meg, hanem ki is próbáltuk a villanybuszt, sőt egy rövidke szakaszon igazi utasokat is szállítottunk. Nekik (is) nagyon bejött az elektromos műanyag autóbusz. Könnyű, tiszta, tágas, és a lámpánál még a BMW-s fiatalokat is lenyomja.
Augusztus 20-án a pesti 30-as buszon olyan súlyosan bántalmaztak egy férfit, hogy 8 napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett. A rendőrség keresi az elkövetőt.
Napokon belül javaslatot tehet Orbán Viktor a BKV finanszírozására, a 3-as metrót pedig valószínűleg szakaszosan újítják fel – mondta a főpolgármester a Figyelőnek adott interjúban. Szerinte Lázár Jánossal való konfliktusai javarészt abból adódnak, hogy a miniszter vidéki, és a vidékiek érdekeit képviseli, míg Tarlós a fővárosiakét.
Az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint a 300 millió forintot is elérheti a sofőrök követelése a BKV-tól, miután elmaradtak az elsőajtós jegyellenőrzésért járó bérkiegészítések. Több mint kétezer munkavállalót érinthet az ügy.
Idén ősszel kezdenék tesztelni Budapesten az elektronikus jegyrendszert a BKV-dolgozók szabadjegyével, de a Népszabadság szerint erről egyelőre senki sem szólt nekik. A lap hétfői számában azt írják: az úgynevezett pilotprojektet már meg kellett volna kezdeni, hogy tartani tudják a szerződésben vállalt határidőt.
Igazi alternatíva, versenyképes, professzionális - ilyeneket mondtak vezetők a fővárosi tömegközlekedésről. A dugókról, lezárásokról, elhúzódó építkezésekről nem esett szó.
Forgalomkorlátozásokra kell számítani a hétvégén Budapesten rendezvények miatt. Elterelnek számos BKV-járatot, és lezárják majd többek között a Lánchidat, az Andrássy utat és a Dózsa György utat is.
Vélhetően újra a kormányzatnak kell a zsebébe nyúlnia, hogy a jövőben se legyen veszélyben a BKV működése – írta a Világgazdaság, amely szerint még kérdés, hogy miként sikerül betömni a 15 milliárd forintos lyukat.
