Legkülönlegesebb járgányait mutatja be saját múzeumában a Ferrari Maranellóban annak apropóján, hogy a Genfi Autószalonon lerántották a leplet a korona gyémántjáról, a LaFerrariról. Az ismert olasz autóipari fotósguru, Marchettino nemrégiben a helyszínen járt és különleges videófelvételeket készített, így bárki megszemlélheti a tárlatot.
Nem kellett sokáig álmodoznia egy indiai kisrácnak, hogy egyszer vezethessen egy Ferrarit. Valószínű, otthon éppen volt egy apuka révén, csak el kellett vinni.
A Ferrari 458 Italia gyártása 2009-ben kezdődött, lassan megérett a cserére. Nem hivatalos vázlatok már vannak.
Megérkezett az első videó Fernando Alonso és a legújabb közúti Ferrari-csúcsgép, a LaFerrari első közös kalandjáról. Nem kétséges: a felek kölcsönösen lenyűgözték egymást.
A könnyűfém felnik méregdrágák, egy 20 colos kifejezetten az olasz márkához készült darab ára 5-600 dollárnál indul. Ennyiért már megéri kockáztatni.
Milyen lesz egy Ferrari 2025-ben? A választ talán csak a maranellói márka mérnökei ismerik, mindenesetre egy francia dizájner, Christophe Jourd'hui megpróbálta felvázolni a jövő Ferrarijával kapcsolatos elképzeléseit.
A Rimac Concept One a maga 1088 lóerejével állva hagyja a Ferrari 458 Italia Spydert, ami 578 lóerős.
Különleges vendég járt múlt pénteken a Ferrari főhadiszállásán: a sportautók, s főként a maranellói márka gépeinek lelkes híve, a Jamiroquai frontembere, Jay Kay tette tiszteletét az olaszoknál, ahol szemügyre vette a Genfi Autószalonon debütált LaFerrarit.
A világbajnoki címvédő Sebastian Vettel, a Red Bull német pilótája nyerte az idei Forma-1-es szezon második futamát, a vasárnapi Malajziai Nagydíjat, ezzel a vb-pontversenyben is az élre állt.
Tetejére borulva állt meg egy 2001-es évjáratú Ferrari 360 Modena New Yorkban: a sportkocsi ripityára tört, míg a sofőr kisebb sérüléseket szenvedett, de a rendőrök általános meglepetésére a humorérzékét nem veszítette el.
Ritkán ugyan, de előfordul olyan is, hogy egy Ferrari nem gyorshajtás miatt törik össze: erre érkezett egy példa most Finnországból, ahol egy 458 Italia egyszerűen leesett a járműszállítóról és a tetejére borulva állt meg.
Kettős pontszerzéssel nyitotta a Forma-1-es évadot a Ferrari csapata Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjon, de a szezonnyitó hétvégén nem az F138 típusjelű modell volt az egyetlen vörös konstrukció, amely reflektorfénybe került.
Kiállítást szervezett a Ferrari a korona új ékköve, a Genfi Autószalonon leleplezett LaFerrari tiszteletére: a márka maranellói múzeumában az új fenevad a múlt Ferrari-különlegességeivel együtt tekinthető meg.
Az olajöbölben az extrémebb bankkártyáknak is van közönségük, mint egy Ferrari-hitelkártyának. Más kérdés, hogy alig pár országhoz hasonlóan nálunk is van ilyen.
A Scuderia Ferrari nem bízza a véletlenre 2013-as szereplést, és alapjaiban alakította át a szervezetet. Ennek eredményeként egy sokkal jobb versenygéppel vágnak neki az idei szezonnak, mint tették azt 2012-ben.
Vizes út, jó pár száz lóerő, egy kis gázfröccs, az eredmény egy rommá tört Ferrari 458 Italia. Sajnos beigazolódik a régi mondás; a Ferrari-tulajdonos még nem Ferrari-sofőr.
A Ferrari büszkeségét, valahai legerősebb autóját a 963 lóerős hibridet a spanyol Forma-1-es pilóta próbálgatta már a fejlesztés alatt.
Bemutatkozott a várva várt Enzo-utód a LaFerrari, minden idők legerősebb Ferrarija. Az autó ára 1,21 millió euró, azaz közel 360 millió forint lesz adókkal.
