Az e-útdíj nemcsak brutális költséget jelent, de ráadásul előre kell fizetni. Van olyan cég, melynek a hússzorosára nőhetnek az ez irányú kötelezettségei. Amennyiben a tranzitfuvarok zöme is elkerüli az országot, a kormány által tervezett bevételek sem teljesülnek. A fuvarozók még tárgyalnak, a kormány ellentételezést ígér.
Szakértők szerint nem bonyolult a flottakövető szolgáltatók együttműködésével felépülő rendszer, amit a nagy tömegű tehergépjárművek elektronikus útdíjfizetésének megvalósítására álmodott meg a szakminisztérium. A határidő továbbra is rendkívül szűknek tűnik, akár az együttműködést megalapozó szerződések, akár a technológiai fejlesztések szempontjából nézzük. És akkor még nem beszéltünk az adatbiztonsággal kapcsolatos problémákról.
Álláshirdetéssel keresik az ígéretek szerint már júliusban működésbe állítandó e-útdíj rendszer humánerőforrás motorját jelentő ügyintézőket. Nem kell hozzá diploma, de jogsi, angol-, vagy némettudás és számítógépes irodai ismeretek nélkül nincs felvétel. Az elektronikus útdíjrendszerrel kapcsolatos homály azonban e munkástoborzással sem oszlott el teljesen.
Várhatóan ma jelenti be Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) infrastruktúráért felelős államtitkára, hogy a szerdától bevezetendő gyorsvonati pótjegy megfizetése alól részben mentesülnek az amúgy ingyen utazó 6 év alatti gyerekek és a 65 év feletti nyugdíjasok – írja a Népszava.
A Magyarország és Azerbajdzsán közötti informatikai, infokommunikációs adatátviteli fejlesztési lehetőségekről tárgyalt Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter és Ali Abbaszov azeri kommunikációs és információtechnológiai miniszter Bakuban.
A Volánbusz Zrt. továbbra is készül az agglomerációs buszjáratok üzemeltetésének átvételére, noha az ennek érdekében kiírt tendere a benyújtott pályázatok formai érvénytelensége miatt eredménytelenül zárult - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) kommunikációs főosztálya.
Április 4-től szeptember végéig vagy az 1,6 milliárd forintos keret kimerüléséig nyújthatnak be pályázatot az állami vagy önkormányzati tulajdonú közlekedési társaságok a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium sűrített földgáz meghajtású (CNG) autóbuszok beszerzését segítő kiírására. A szaktárca által biztosított forrásból az azonos műszaki tartalmú dízelüzemű és gázüzemű járművek árkülönbözete fedezhető.
Átvette a felszámolás alatt álló Magyar Alumínium Termelő és Kereskedelmi (Mal) Zrt. irányítását az állami vagyonfelügyelő, az új vállalat bejegyzése Nemzeti Mal-A Zrt. néven folyamatban van - jelentette be Hegmanné Nemes Sára, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) vagyonpolitikáért felelős államtitkára sajtótájékoztatón pénteken Ajkán.
