Toscanában fogtuk vallatóra az igen szerény fogyasztású hibrid Toyota Aygo X-et és a Suzuki-géneket felvonultató elektromos Toyota Urban Cruisert. Jövünk a gyakorlati tapasztalatokkal.
Mostantól már az apró Toyota Aygo X motorházteteje alatt is hibrid hajtáslánc rejtőzik.
Megkezdődött a kis szívó benzinmotottal szerelt vadonatúj modell hazai értékesítése.
Közel 24 centiméterrel nagyobb az elődjénél, de még így is szuperkompakt a Toyota kategóriát váltott újdonsága.
Az elődjénél ugyan nagyobb lett az Aygo X, de még mindig bőven 4 méter alatt maradt a hossza.
Jön a tavasz és a nyár, a legújabb Aygóval pedig akár egy kis nyitott tetős autókázásnak sincs akadálya.
Persze, nem kell őket egyáltalán megleckéztetni, csak épp a Toyota előállt egy jópofa ötlettel: időjósoknak adott vászontetős Aygókat, amelyek az előrejelzések alapján nyitották vagy zárták a tetejüket.
Az új Aygo vagány külsejéhez passzoló bevállalós kisfilmet forgattak a németek, amiben a japán kisautó a városban randalírozva úgy könnyít magán, mint egy neveletlen kölyökkutya.
Az ügyeletes marketingrecept úgy szól, hogy a kisautók első számú célközönségét, a fiatal korosztályt – köztük a nőket – nem a többletlóerőkkel, hanem sokkal inkább a dizájnnal és a személyre szabható szerelvényekkel lehet lázba hozni.
Csatlakozva platformtársaihoz a Peugeot 108-hoz és a Citroen C1-hez megérkezett az új Toyota Aygo is.
