A napokban kezdték meg a Giulia forgalmazását a briteknél, melynek alkalmából ráeresztették a QV sportmodellt a Silverstone-i versenypályára, ahol leragasztott ablakokkal kellett végigtalálnia a sofőrnek.
Februárban kerül kalapács alá a versenyautó, amiért 1,4 milliárd forintot is adhat az új gazdája.
Bemutatkozott az Alfa Romeo Stelvio. Rögvest a legvadabb modellel a Quadrifoglioval, amelynek orrában egy Ferrari-eredetű biturbó benzinmotor dolgozik. Persze készül visszafogottabb polgári kivitel a Stelvioból 2.0 literes turbós négyhengeressel.
Szépen csipegetik lefelé az rekordidőket mostanság az új modellek a Nürburgringen.
A hegyi felfutókra épített pillekönnyű versenygép szénszálas váza, motorja és néhány karosszériaeleme is az utcai modellből maradt meg.
Az 1929-es Alfa Romeo 6C-ből már csak egy maroknyi van a világon, nem csoda, hogy megkérik az árát.
Nehéz megmondani, mióta várnak az olasz autórajongók egy igazi jó Alfára. Több mint tíz éve már, vagy még régebben, 30 éve? Itt az új Alfa Romeo Giulia, és egy érzelmektől átfűtött alfás elemzés.
Úgy néz ki, megették az első lépéseket az olasz márkánál egy szabadidő-autó irányába. Legalábbis erre következtetni abból, hogy az anyacég a Fiat-Chrysler Automobiles levédette a nevet.
Átadták az olasz rendőrségnek az Alfa Romeo új modelljének speciális változatait. Mondhatni, újabb látványossággal bővültek Róma és Milánó utcái, ahol a kocsik járőröznek majd.
Csak reménykedni tudunk benne, hogy az Alfa Romeo főhadiszállásán nem ássák túl mélyre ezeket a képeket.
Egy török dizájner álmodta meg a gépet, ami jól passzolhat majd a 2017-es mezőnybe.
Az olaszok végre elhozták Genfbe a Giulia alapváltozatát, amelyet a 3-as BMW, az Audi A4 és a Mercedes-Benz C-osztály ellenfelének szánnak. Ha minden igaz április 15-től már meg is lehet rendelni.
A Fiat Chrysler Automobiles elnöke a napokban arról beszélt, nagyon szeretné, ha az Alfa Romeo csapatként ismét a Fomra–1-ben lenne.
Az autógyártás több mint 100 éves történetében számtalan klasszikus modell született. Most mutatunk 10 olyat, ami minden autót szerető embernek ki kell próbálnia egyszer.
A milánói székhelyű Romeo Ferraris műhely készítette el a TCR versenyautót, amiért 98 ezer eurót kérnek.
A Garage Italia Customs piros-fekete Alcantarába borította a 4C belsejét, amely tökéletesen harmonizál a külső fényezéssel. A „La Furiosa” nem csak nevében tűnik elég haragosnak.
A fővárosi I. kerületi ingatlana mellett egy új Alfa Romeója is van már a frissen kinevezett államtitkárnak, Csepreghy Nándornak. Vagyonnyilatkozatában részletként feltünteti még festmények adásvételéből befolyó jövedelmeit is, de neki sem sikerült értelmesen kitöltenie a dokumentumot.
Jó lenne, ha az olaszok az új Giuliával visszatérnének a DTM-be. Meg is tervezték, milyen legyen az autó.
A 4C-ből kihozták a legjobbat a Pogea Racing szakemberei, ami egyaránt igaz a műszaki tartalomra és külsőre.
A Giulia QV egy vérbeli olasz sportszedán hátsókerék-hajtással és a Ferrari mérnöki tudásával kifejlesztett 3.0 literes, turbós V6-os benzinmotorral.
