Közel félmillió autót kell visszahívnia a Volkswagennek, miután kiderült, hogy a német autógyár olyan szoftverrel szerelte fel négyhengeres Volkswagen és Audi dízeljárműveit, amelyek csak a környezetvédelmi ellenőrzések során produkálnak megfelelő eredményt, a hétköznapokban viszont a megengedettnél akár negyvenszer több káros anyagot eregetnek a levegőbe.
Saját kategóriája legidősebb prémium modellje volt a most kifutó Audi A4-es. Mifelénk mindig is keresi a szemével ezt a modellt az ember, mert nagyjából ez volna a beérkezett polgár autója, ide kéne eljutni. Ebben most sincs hiba, a színvonal maradt, nagyobb is lett, könnyebb is, csendesebb is és még több fedélzeti elektronika szolgálja ki a közönségét. Csak egy kicsit nehéz lesz kiszúrni melyik is az új A4.
A páncélozott, államfői Audi A8 L Security, VR9-es ballisztikai besorolást kapott, amivel nem csak márkán belül, de a konkurenciához képest is az egyik legbiztonságosabb autó, ami ma kapható a piacon.
Három, összességében milliárdos nagyságrendű, mintegy 1500 új munkahelyet teremtő autóipari beruházás megvalósulásáról ír a Magyar Idők keddi számában.
Példát statuált a Német Motorsport Szövetség a DTM legutóbbi, kilökéses botránya okán: a szervezet komolynak mondható büntetéssel sújtotta az esetért felelős pilótát, az Audit és a négykarikás márka legendás csapatfőnökét is.
Nem tudni, hogy milyen céllal készült, mindenestre különleges látvány az előző generációs Audi A3-ból készített hatajtós kabrió.
Az interneten terjedő fotók tanúsága szerint elég bénán landolt egy Audi Q7-es az Egyetem téren, tönkretéve a díszburkolatot.
Az E-tron Quattro Concept tanulmányautó a Q6 előfutárának tekinthető, amely három elektromotorral és 500 kilométeres hatótávval kecsegtet, vagyis igazi Tesla-ellenfélnek ígérkezik.
Eddig volt az "energiatakarékos", "hangtalan", "nulla emissziós" és a "félelmetesen gyorsuló" jelzőkkel leírt elektromos autó. Mostantól pedig hozzá lehet írni azt is, hogy "nagy hatótávolságú". Ezt ígéri az LG és a Samsung – egy Audiban.
Egy dizájnercsapat álmodott egy Audi pályaautót. A modell egyfajta visszatérés a hosszú orrmotoros, háború előtti versenyautókhoz. Igény volna rájuk, az biztos.
A 305 km/h-ás tempó, amire képes az indgolstadtiak felturbózott nagylimuzinja bármilyen helyzetben elég.
Hat helyszínnel és 18 állandó résztvevővel indult el idén az Audi TT Cup, amelynek a harmadik futamán jókora balesettel sikerült magára vonnia a figyelmet a pilótáknak.
Nagyon úgy tűnik, hogy az orosz rendőrség megirigyelte a közel-keleti szerveket: mostantól akárcsak Dubajban és Abu Dhabiban, Szentpéterváron is lehet majd rendőrségi köntösbe öltöztetett szuperautót látni.
Német autógyárak birtokába kerülhet a Nokia HERE navigációs szoftver, amelyért az Uber is küzdött.
Friss külsővel, mínusz négyszáz kilogrammal és új névvel körözött egy kaliforniai versenypályán az RS7 prototípus, melynek szériaérett technológiái az új A8-ban fognak bemutatkozni.
Az eddigi vezetőt áthelyezik, Ingolstadtból érkezik az új ember.
A Google Lunar XPRIZE holdraszállási verseny magyar indulója komoly konkurenciát kapott, de mint kiderült, még javára is válhat a Pulinak a hirtelen jött fenyegetés.
Az ABT optikai csomagja visszahozza azt a fajta marcona kinézetet az ingolstadtiak luxusterepjárójának, ami sokak szerint elveszett a generációváltással.
Az első fényképek alapján inkább tűnik ráncfelvarrásnak, mint generációváltásnak, de a B9-es széria minden porcikája új.
Régi adósságát törleszti az ingolstadti márka, hogy a Mercedes C-osztály tavalyi és a BMW 3-as sorozat idei frissítése után bemutatja végre a legnépszerűbb modelljének új generációját.
