Turbó nélkül 1000 lóerő: itt tartanak a legdurvább szívómotorok
Hihetetlen, de ma már turbó vagy kompresszor nélkül is elérhető a lélektani 1000 lóerős határ.
Hihetetlen, de ma már turbó vagy kompresszor nélkül is elérhető a lélektani 1000 lóerős határ.
HVG
Mindketten teszik, amihez a legjobban értenek.
HVG
A Szaúd-Arábia Rallyn betekintést nyertünk a kulisszák mögé, és a pilótákkal is váltottunk néhány szót.
Megkezdődött az első Szaúd-Arábia Rally, melyen eldől, hogy melyik toyotás versenyző lesz a világbajnok, és ahol egy magyar csapat is képviselteti magát.
Megkezdődött az elsőtől az utolsó csavarig teljesen új fejlesztésű elektromos Mercedes GLC hazai forgalmazása.
HVG
Ki mondta, hogy a Rolls-Royce első elektromos modelljét, a Spectre-t ne lehetne tuningolni?
HVG
A Boreham Motorworks zseniális új benzinmotorja nemcsak izmos, hanem egyben szuperkönnyű is.
HVG
Bár elvileg mindenben rosszabbnak kellene lennie a rossz forgásirányú guminak, a valóság bonyolultabb.
HVG
Megkezdődött a teljesen új fejlesztésű és brutál erős Porsche Cayenne Electric hazai forgalmazása.
HVG
A vadonatúj Fiat 500 Hybrid sok mindenről szól, csak nem a teljesítményről és a gyorsulásról.
HVG
Az Audi Q7 méretkategóriájában támadó újdonság teljesítménye megközelíti a 700 lóerőt.
HVG
Nagyjából 2,5 millió dollárért eladó.
HVG
A Jaecoo 7 kistestvérének tekinthető kompakt Jaecoo 5 145 lóerős benzines és 211 lovas elektromos változatokban kapható.
HVG
A Porsche 911 GT3 MR a teljesítmény növelése nélkül lett még gyorsabb.
HVG
Nagyjából minden ötödik jármű „jelentős” vagy „veszélyes hiba” miatt bukik meg.
HVG
Az elképesztő gyorsulású vadonatúj Jeep Reconnal a legnagyobb csendben küzdhetők le a legkomolyabb terepakadályok is.
HVG
Mutatjuk, hogy hogyan gyorsul egymáshoz képest a legújabb Cayenne és a legendás 918 Spyder.
Szokatlanul esős időben zajlott az időmérő az amerikai városban.
MTI