Már tesztelik az autókat, amelyekben nincs hagyományos fékrendszer
Egyáltalán nincs hidraulikus kör – sem a pedál és a központi egység között, sem a féknyergeknél.
#Brembo
Kézi váltó és szívó V12 a legújabb szupersportkocsiban
A hátsókerék-hajtást alacsony tömeggel kombináló Garagisti GP1 maximálisan a vezetési élményre van kihegyezve.
Az egyik leghíresebb fékgyártó, megvette az egyik legnevesebb felfüggesztésgyártót
A Brembóról és az Öhlinsről van szó.
Hamarosan Európába jöhet a Xiaomi első autója, egy közel 700 lóerős elektromos szedán
Az akár 800 kilométeres hatótávú Xiaomi SU7 a jövő hónap végén bukkanhat fel először az öreg kontinensen.
Fog az ülés, szorít az öv, pumpál a szív – exkluzív teszten hajtottuk meg a Porsche 99X Formula E autót
A Porsche elektromos versenyautója a Michelin gumikat, a McLaren aksi töltöttségét és a kezdő sofőr önbizalmát egyaránt kegyetlenül gyilkolja, de néhány kör után olyan élménycunamit generál, hogy azt pártállástól függetlenül még a Holdról is látni lehet.
850 lóerős biturbó V12 a nyitható tetejű új Paganiban
A szinte pehelykönnyű roadster csúcsnyomatéka bőven meghaladja az 1000 Nm-t.
Íme teljes pompájában a Xiaomi első autója, egy elektromos szedán
A Tesla Model S kategóriájában szereplő újdonság hátsó- és összkerékhajtású változatban elérhető lesz.
A Honda látványos formában támasztja fel a Prelude sportkupét
Az egyedi vonalvezetésű vadonatúj Prelude lemezei alatt hibrid technika rejtőzik.
Elektromos raliautót a népnek: itt a 487 lovas Mustang Mach-E Rally
Az emelt futóműves elektromos Mustang hatótávja 400 kilométer magasságában alakul.
Olyan extrém lett az új Maserati, hogy nem is engedik rá a közutakra
A limitált szériás újdonság az alacsony tömegről és méregerős biturbó V6-os motorról szól.
405 lóerős motort kapott a legrégebbi BMW M3
Az újdonság 167 lóerővel licitál rá a legerősebb gyári E30-as M3-ra.
Beültünk az Opel elektromos raliautójába, az izgalmas kis villany Corsába
A világ első elektromos raliautója nem erősebb az utcai alapmodellnél, de kicsit könnyebb és sokkal feszesebb annál – üléspróbát vettünk az Opel Corsa-e Rallyban.
Ilyen is van: nagyobb benzinmotort kapott a Hyundai szemrevaló prémium modellje
A Genesis G70 alapmodellje mostantól 0,5 literrel nagyobb, közel 50 lóerővel erősebb benzines erőforrást vonultat fel.
Nem kicsit lehet félelmetes, amikor 3 kerékre jut 203 lóerő
A jelképes szélvédővel rendelkező újdonságon oldalajtók nélkül biztosít igen komoly sebességélményt.
A Ford izgalmasabbá tette a Focus ST-t
A vezetési élményen ezúttal kivételen nem a teljesítmény növelése hivatott javítani.
Az utolsó tisztán benzines: videón a jövő héten debütáló vadonatúj Honda Civic Type R
Már nem kell sokat várnunk a 300 lóerősnél erősebb új csúcs-Civic hivatalos leleplezésére.
Ordítóan nem ide való, mégis jó, hogy itt van: teszten a V8-as új Ford Mustang California
Ilyen az, amikor az 5.0 nem a szoftver verziószámra, nem az átlagfogyasztásra és nem is a vételárra utal. Meghajtottuk az 5 literes szívó V8-as benzinmotorral szerelt Mustang kizárólag kabrió változatban készülő vadonatúj kaliforniai kiadását.
Limitált szériás, gyárilag tuningolt Polestar villanyautó mutatkozott be
A közel 500 lóerős teljesítményű elektromos autó remek vezetési élménnyel kecsegtet.
Utolsó szippantás a jóból: júniusban jön a Honda Civic Type R
Már nem kell sokat várnunk a minden korábbinál gyorsabb Civic hivatalos leleplezésére.
Európában a csaknem 500 lóerős Mustang Mach-E GT villanyautó
A Ford új elektromos autójának csúcsmodellje kevesebb, mint 4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet.