Az 1574. gép volt az utolsó legyártott Boeing 747, mellyel lezárul a típus 1969 óta tartó története – legalábbis annak egy szakasza, ugyanis a még üzemben lévő repülők évtizedekig szolgálhatnak.
A dél-ázsiai ország brit piacra termelő ruhagyárai közül ezret kérdeztek meg egy felmérésben, amelyből az derült ki, hogy több multi sem volt hajlandó többet fizetni a pandémiát megelőző költségeknél.
Az Aeroht vállalat járműve egy gombnyomásra képes kibontani a rotorjait, hogy elemelkedjen a haladást akadályozó forgalmi szituációkból. Mivel nem egy klasszikus repülő autó, emiatt az ára is kedvezőbben alakulhat.
A Boeing ötven év után, a megváltozott üzemanyag-fogyasztási szokások miatt hagy fel a Jumbo Jetek gyártásával.
Az ünnepi időszak valószínűleg jelentősen erodálja majd az Apple negyedéves, iPhone-okból származó bevételeit. Az ok a kínai Foxconn-gyárban kialakult helyzet.
Egy termék természeti környezetre gyakorolt hatása 80 százalékban a tervezés során dől el. Az új megoldással, amelyet a Siemens a német klímatechnológiai vállalattal, a Sustamize-zal közösen fejlesztett, a vállalatok pontosan mérhetik, modellezhetik, csökkenthetik és követhetik termékeik szénlábnyomát már a tervezés korai szakaszától.
A hazai elektromoskerékpár-piac ugyan csak porszemnyi töredékét adja az európai e-bike-robbanásnak, de a piacra kerülő eszközök egy vékony, mégis látható szelete itt készül. Ez a szelet hamarosan vastagabb lehet: a piac egyik főszereplője, aki húsz éve termel itthoni üzemében, az autóiparból átcsábított szakemberek segítségével bővíti a termelést, és pár éve a piac egyik óriása is üzemet épített itthon. De hogy készül egy e-bike?
Az Apple azt szeretné, ha a készülékei több helyen készülnének, így ugyanis kisebb az esélye annak, hogy bármi megzavarhatja a termelést.
Korszerű technológiát, digitális megoldásokat használ majd a Schneider Electric új gyára Dunavecsén. Az üzemben elektromos elosztóberendezésekhez szükséges középfeszültségű termékeket állítanak majd elő, várhatóan 2024-ben indulhat meg a termelés. A vállalat közlése szerint a beruházás értéke eléri a 16 milliárd forintot.
Leginkább a Ladákat gyártó AvtoVaz autóit vitték az orosz piacon, a második a Kia lett.
A Siemens felvásárolta a megelőző karbantartási megoldásokat fejlesztő Senseye-t. Az ügylet értéke ismeretlen, de azt tudni, hogy az akvizícióval egy dinamikusan bővülő piacon erősíti pozícióit a német technológiai vállalat.
Negyedével csökkent az energiafelhasználás, a gyártás során keletkező hulladék mennyisége 17 százalékkal lett kevesebb, míg a szén-dioxid-kibocsátás 25 százalékkal esett vissza – a többi között ezeket az eredményeket ismerte el a Világgazdasági Fórum, amikor a Schneider Electric Le Vaudreuil-i gyárának ítélte a Sustainability Lighthouse névre hallgató fenntarthatósági minősítését. A társaság indiai Hyderabadban található üzemét pedig iránymutatóként jelölték meg.
És beszüntetik az országba irányuló exportjukat is.
Az üzem 2024 decemberében kezdi meg a termelést, és a felügyelet szerint éves gyártási kapacitása 150 ezer autó lesz.
Legalábbis a vakcina gyártójának tweetje szerint ez is elhangzott a keddi Putyin–Orbán-egyeztetésen.
Sorra mutatják be a világcégek fenntarthatósági terveiket, ám nagy kérdés, a fogyasztók mennyire tartják ezeket hihetőnek. Önt meggyőzik a papírpalackok, a PET-palackból készült kockák vagy a bioruhák? Szavazzon!
A BMW 2020 novemberében kezdett neki a gyárak beltéri és kültéri lézeres szkenneléséhez.
A Samsung eredetileg év végén tervezett felhagyni az LCD típusú képernyőpanelek gyártásával, de előrébb hozták a gyárbezárást.
Elfogyott a gáz, 15 napra leállni kényszerültek a textilüzemek Pakisztán legiparosodottabb tartományában.
A ZTE mesterséges intelligencia alapú NodeEngine megoldásra épülő 5G alapú kísérleti gyár működési mutatói mintegy 64 százalékos munkaerőköltség és 14 százalékos termékhiba csökkenést mutattak – közölte a kínai távközlési vállalat.
