Jövőre 860 milliárd forint jut pályafelújításra a MÁV-nál – jelentette be Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója a közösségi oldalán.
„Az igazgatóság elfogadta javaslatomat, így a 2026-os üzleti tervben jelentős összeggel, mintegy 60 milliárdra bővült a pályafelújításokra fordítható saját forrás. Ez a 2025-ös lehetőségeinket 25 milliárddal haladja meg, de ehhez még szervesen illeszkedik az Európai Beruházási Bank (EIB) és a magyar állam közös finanszírozásában megvalósuló, mintegy 800 milliárd forintos infrastruktúrafejlesztési program is, amely elől nemrégiben ugyancsak elhárult az utolsó adminisztratív akadály” – részletezte Hegyi.
A vezérigazgató szerint a 60 milliárd forintos saját forrásból az alábbi pályafelújítások valósulhatnak meg:
- Felépítménycsere a Nyugati pályaudvar (Városliget elágazás) és Kőbánya-Kispest között és tíz csoport kitérő cseréje Kőbánya-Teher és Kőbánya-Kispest állomásokon.
- Negyven csoport kitérő cseréje Budapest-Kelenföld, Rákospalota-Újpest, Kőbánya-Kispest, Debrecen, Maglód, Újszász, Herceghalom és Biatorbágy állomásokon.
- Hídjavítás, ágyazatrostálás, hosszúsín-csere, útátjáró átépítés, kitérőcsere és vágányszabályozás a Miskolc–Nyíregyháza vonalon.
- Hézag nélküli vágány kialakítása 15 kilométer hosszan a 60-as vonal Gyékényes és Berzence állomások közötti nyílt vonalán.
- Egy három éves program első részeként szigeteltsín- és alkatrészcsere, valamint a külső téri kábelezések javítása az 1-es vonalon.
„A jelenleg 160 km/h sebességre kiépített vonalszakaszokon kiemelt karbantartási folyamatok elvégzése is megtörténik, ezek a szakaszok külön beavatkozásokat igényelnek, hogy a 160 km/h-s sebességet folyamatosan fenntarthassuk. 2026-ban arra is felkészülünk, hogy 2027-től 160 km/h sebességgel közlekedhessenek a vonatok Szajol és Lőkösháza között, közelebb hozva Békés megyét Budapesthez” – helyezte kilátásba a MÁV vezérigazgatója.
Nyitóképünk illusztráció. Fotó: Kriza Márton
