Lázár János építési és közlekedési miniszter hétfőn egy sajtótájékoztatóval indította a tanévet Hegyi Zsolttal, a MÁV-vezérrel karöltve. Lázár többek között arról panaszkodott, hogy aránytalanul sok kritika érte a vállalatcsoportot az elmúlt hónapokban, pedig ezalatt megtörtént a kimozdulás a MÁV esetében – mondta.
Az ATV beszámolója szerint a miniszter arról is beszélt, hogy jelenleg a rendszerváltás legnagyobb mozdonycsere programja zajlik, amit a MÁV részben saját forrásból, részben egy magyar bankcsoport hiteléből valósít meg, valamint elbírálás alatt van az Európai Fejlesztési Bankhoz beadott egymilliárd eurós hitelkérelem is, erről az ősz folyamán születhet döntés.
Lázár kiemelte, hogy egyéves előkészítés után szeptember közepén elindul majd az M1-es autópálya kiszélesítése, ezek után kétszer három sáv lesz, de a 800 milliárdos beruházás befejezésére 2029-ig vélhetően várni kell.
A miniszter bejelentette azt is, hogy kezdeményezte Orbán Viktor miniszterelnöknél és a Nemzetgazdasági Minisztériumnál, hogy az önkormányzatok közútfejlesztés, -karbantartás esetén a befizetett szolidaritási adó legalább 20 százalékát leírhassák, ami szerinte azt jelentené, hogy több száz milliárd forint maradna meg helyben erre a célra.
„Egészen arcátlan választási show volt, amit Lázár János ma előadott” – mondta a Magyar Hangnak adott a tájékoztató után Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár és a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője. Szerinte Lázár olyan járműbeszerzést és vasútfejlesztést ígért be a következő két évre, amelyeket ő maga állított le az elmúlt három évben. Vitézy szerint ebben az időszakban csak romlott a MÁV állapota, nem történtek új járműbeszerzések, romlott a pályák állapota és leálltak a beruházások.
„Mindent látok, csak azt nem, hogy a MÁV jobb helyzetben lenne, mint 2022-ben volt, és semmilyen mérhető adat szerint ez nincs így. A helyzet csak romlott, és ennek az első számú felelőse Lázár János” – mondta a lapnak a politikus.
Nyitókép: Reviczky Zsolt
