Az ázsiai ország kereskedelmi minisztériumának szóvivője azt mondta, hogy Kínában az idei első nyolc hónapban több mint 18 millió autót adtak el, ami 3,5 százalékos bővülés a tavalyi azonos időszakhoz képest.
Van, amikor egy visszavonulás taktikusabb, mint elvérezni a csatamezőn.
Alapvetően csak Kínának szánták a legkisebb bajor limuzint, de most kiengedik a világba.
Világszinten közel 11 millió német gyártmányú gépkocsi kelt el, ami azért nem rossz eredmény.
Nincs kétség afelől sem, hogy hamarosan milliós darabszámokban viszik majd a kínaiak az elektromos autókat.
Nem elég nekik a német, angol prémium gyártók termékeit lemásolni. Hát semmi sem szent?
A kínai vállalat kezdetben az komáromi ipari park meglévő kapacitásaira támaszkodna, némi bővítéssel kezdené a termelést, de hosszabb távon komoly szerepet szánnak a magyarországi üzemnek.
A távol-keleti országban imádják a szedánokat, ezért a bajorok igyekeznek a legfiatalabb generációt is kiszolgálni egy prémium lépcsőshátúval.
2007 óta van jelen a cseh márka a kínai piacon, ezalatt másfél millió autót értékesítettek.
Egy sokat látott magyar importőr kínai autókat zúdítana a nyakunkba – Bulgáriából. A hírből sem ismert Great Wall két modellel már itt is van. Ritka alkalom, hogy egy kívülálló egy új autómárka piacra lépését dokumentálhatja. Elsőre sem tűnik hétköznapi kalandnak. És nem is volt az.
Az európai gyártók újdonságdömpingje mellett hajlamosak vagyunk megfeledkezni a kínai márkák modelljeiről, pedig egyre nagyobb belőlük a választék.
Egyes külföldi autógyártók haszonlesőek, Kínában nyújtott szolgáltatásaik indokolatlanul drágák - állítja a kínai központi televízió (CCTV), amely a helyzetet kezelendő a piaci szabályozások felülvizsgálatára szólított fel.
Kínában 9,9 százalékkal nőtt a júliusban eladott új járművek száma a tavalyi azonos időszakhoz képest a júniusi 11 százalékos és a májusi 9,6 százalékos bővülés után.
Április 20-án nyitott, ma pedig bezárja kapuit a Sanghaji Autószalon, a legnagyobb ázsiai seregszemlék egyike, ahol mindenféle, az európai szem számára abszolút szokatlan járművet is láthattak az érdeklődők.
Érdekes kezdeményezéssel állt elő egy kínai légiközlekedési cég, a Spring Airlines: a tervek szerint a társaság járatain az utasok hamarosan már személyautót is vásárolhatnak a fedélzeti katalógusból.
Tavaly először több autót adtak el Kínában, mint Európában - írta csütörtökön a Süddeutsche Zeitung a német autóipari szövetség (VDA) adataira hivatkozva.
A kínai Qoros-márka első valódi modellje a márciusban Genfben bemutatkozó Qoros GQ3 lesz. Már képeket is közzétettek.
A Kínai Autóipari Szövetség publikálta legfrissebb adatait, láthatóan jelentős hasznot húztak a japán autók bojkottjából.
Kínában lassult az autóeladások növekedése júliusban, ami újabb jele annak, hogy mérséklődik a gazdaság bővülése az ázsiai országban.
