Medencét szeretne a kertjébe? Mutatjuk az árát
Akkora a munkaerőhiány az építőiparban, hogy az épített medencék esetében csak az építkezési munkálatok több millió forintba kerülnek, és akkor magáról a szerkezet áráról még nem is beszéltünk.
#kivitelezés
Újabb milliárdokat ad a kormány az Operaház felújítására
Egyre csak nő az Operaház felújításának költsége, a kormány legutóbb körülbelül hétmilliárd forinttal toldotta meg a költségvetését.
Túl szerények az építőipari mesterek, a megrendelőknek kell jelentkezni helyettük
Az előző évektől eltérően 2018-ban nem a mesteremberek nyújthatják be közvetlenül a pályázatukat a Mesterek Mestere díjra, hanem az elégedett megrendelők ajánlhatják őket. A szakemberek szerénysége miatt volt szükség a változtatásra: sokan nem mertek pályázni.
Paks II.: a csúszás az idő, az idő meg pénz
A tapasztalatok és a számok azt mutatják, hogy a késés az iparág természetes velejárója. De mennyibe kerül a megrendelőnek, ha csúszik egy atomerőmű építése?
Végignézték, ahogy mállik szét az új építésű lakásuk
Mennyi esélye van egy gyesen lévő, kétgyerekes anyukának, ha a rossz kivitelezés miatt élhetetlenné vált garzonlakása miatt a Parlamentet, a Gresham-palotát és a Bazilikát felújító céggel kell csatáznia? Eddig úgy tűnt, nem sok, pedig még bírósági ítélet is kimondta, hogy az új építésűként vásárolt, rémálommá vált ingatlant a nagynevű építővállalatnak rendbe kellene hoznia. A cég viszont most azt ígéri, megoldja az évek óta húzódó problémát.
Nyár elejétől felfordulás lesz a Széll Kálmán téren
A Budapesti Közlekedési Központ kiírta a közbeszerzési eljárást a Széll Kálmán tér teljes átépítésének és felújításának kivitelezéséhez. Új villamospályát építenek, átalakítják a metróállomás épületét, átépítik az utakat, lesz kerékpárút is. Növelik a zöldfelületet, új pihenőhelyet hoznak létre, a Várfok utcához pedig mozgólépcsőt és liftet építenek.
Már lehet pályázni a budai fonódó villamoshálózat kiépítésére
Kiírta a budai fonódó villamosprojekt kivitelezésére a közbeszerzési eljárást a Budapesti Közlekedési Központ – derül ki a tendereket összesítő uniós honlap adataiból.
Pénznyelő a debreceni 2-es villamos?
A kivitelező szerint nem lesznek elegendőek az eddigi források a debreceni 2-es villamos pályaépítéséhez – erről a Debreceni Közlekedési Vállalat vezérigazgatója számolt be egy pénteki egyeztetés után. Azt viszont nem tudni, mennyi pénzre lenne még szükség.
2017-re felújíthatják és bővíthetik az Iparművészeti Múzeumot
Nagyobb alapterületen, új szárnnyal működhet a jövőben az Iparművészeti Múzeum, amelyet időszaki kiállítótérrel, étteremmel és konferenciaközponttal is kiegészítenek. Az épület rekonstrukcióját a tervek szerint 2016-17-re fejezhetik be.
Hogyan szigeteljünk olcsón és gyorsan lapostetőt?
A lapos tetők szigetelése az építés egyik legkényesebb mozzanata, s eddig csak a nehézkes, lassú, sok felesleges ráfordítást igénylő betonos technológiát alkalmazták. Most azonban felbukkant egy könnyű, vízmentes, gyorsan alkalmazható új eljárás.
Lift is lesz az akadálymentes kőszegi várban
A tervek szerint jövő júniusban nyitják meg újra a látogatók előtt a kőszegi Jurisics-várat, amelyet most felújítanak.
Kerülje el ezt a helyet: itt a legdrágább építkezni!
A globális drágasági listában az első tíz között nyolc európai ország található.
A héten derülhet ki, mikor indulhat a pécsi klinikai felújítás
A héten kiderülhet, hogy megkezdhetik-e a 400 ágyas klinikai tömb uniós források felhasználásával történő fejlesztését. A kivitelezésre kiírt közbeszerzés júniusi eredményhirdetését megtámadták, most a második körös döntésre vár az egyetem.
Tovább épül a világ egyik legdrágább autópályája Erdélyben
Eredetileg 2,2 milliárd euróra tervezték a költségeket, de kiderült, hogy ennek minimum a kétszeresébe is belekerül az út.
Corvin Sétány: átverésről beszélnek a pórul járt vállalkozók
Hullanak a generálkivitelezők a 200 milliárd összköltségűre tervezett fővárosi megaépítkezésen, a Corvin Sétány beruházásán – a csütörtöki HVG-ben megtudható, hogy miért.
Újabb egy évet késik a 4-es metró kivitelezése
Újabb egy évet csúszik a 4-es metró kivitelezése, miután az alagútfúrást végző Bamco konzorcium az eredetileg tervezett 22 hét helyett csak 50 hét alatt tudja megépíteni az alagutat a Baross térig - közölte Klados Gusztáv, a DBR Metró Projekt Igazgatóság projektigazgatója.