Az F1-es csapatok nemcsak maguknak csapnak hírverést, hanem a vendéglátó országnak is. Megnéztük, milyen kép rajzolódik ki Budapestről és Magyarországról ezekben a napokban a csapatok és a versenyzők közösségi oldalain. Röviden: eléggé odavannak értünk.
A Magyar Nagydíj hétvégéjén robbant be a hír, hogy csődvédelem alá került a Force India.
Carlos Sainz átértelmezte a medencepartit a Hungaroringen.
A Forma–1 legnagyobb beszólogatója megint beszólt.
A Fiat-vezér Sergio Marchionne halála miatt elcsendesedett a Ferrari a Hungaroringen.
A Red Bull holland pilótája egy igazi hungarikummal hangolódott a Magyar Nagydíj hétvégéjére.
Átfogó reformokkal akarja még népszerűbbé tenni a Forma–1 versenyeit a száguldó cirkusz új tulajdonosa, az amerikai Liberty Media. Tervei valóra váltásával meg kell várnia a Concorde-megállapodás lejártát, s ki kell egyeznie a meghatározó csapatokkal.
A rendőrség már kiadta, hogyan változik a közlekedés rendje a 2018-as verseny idejére.
Újabb 5 milliárd forintot juttat a központi költségvetésből a Hungaroringnek a kormány.
Max Verstappen hihetetlen csodákra és elképesztő butaságokra is képes a pályán. A Hungaroringen jártunk utána annak, miként halad a tanulással a Red Bull 19 éves versenyzője.
A hétközi tesztelést is kihagyja a brazil versenyző, aki a hétvégi Formula-1-es Magyar Nagydíjon rosszullét miatt nem indult.
Fernando Alonso már jobb, mint a saját mémje.
Persze ez nem jelenti azt, hogy a mezőnyből még senki sem használta volna ezeket a szavakat, de az biztos, hogy kamerák előtt olyan reakciót még nem hallottunk, mint amit Kevin Magnussen mondott.
Kimi Raikkönen a második a másik Ferrarival, a két Mercedes osztozott a 3-4. helyen, méghozzá úgy, ahogy Hamilton jónak látta. Itt olvashatja közvetítésünket a Magyar Nagydíjról.
A 36. születésnapján beszéltünk és koccintottunk a McLaren szupersztárjával.
Az időmérő edzések után a brit pilóta úgy látja, nincs esély a győzelemre.
A kölcsönös szimpátia megvan Bernie Ecclestone utódjával, de a következő három évben egy 35 milliárd forintos fejlesztésre is szükség lesz ahhoz, hogy a Hungaroring lépést tudjon tartani az elvárásokkal.
A saját kárán tanulta meg a McLaren, hogy Lewis Hamiltont és Fernando Alonsót nem szabad egy csapatba tenni. A konfliktusuk pont tíz évvel ezelőtt a Magyar Nagydíjon csúcsosodott ki.
Fernando Alonso tehetségéhez mérten csalódás a karrierje, a kétszeres spanyol világbajnok mégis elérte, hogy a nyerésre képtelen autókban versenyezve többre tartsák, mint bármikor korábban.
