A mostani vasúti bérletesek kevesebb, mint negyede utazik a saját megyéjén kívülre, vagyis a döntő többségnek jó lesz az új megyei bérlet. Elkértük a MÁV-tól az összesítést, hol használják a legtöbben a bérletet, és azt is megnéztük, milyen hátulütői lehetnek az új kedvezményrendszernek.
A 40 darabos rendelésből az utolsó emeletes KISS is forgalomba állt. A beszerzésben 228 milliárd forint EU-támogatás van.
Újabb átcsoportosításokról jelentek meg kormányhatározatok.
A béremelés január elsejétől érvényes.
Százmilliónál is többet spórolhat a vasúttársaság azon, hogy mostantól számos jegyet kisebb méretű papírra nyomtat.
Leszakadt a felsővezeték a budapesti Rákos állomásnál, ezért a vonatok helyett pótlóbuszok közlekednek. Akár órákkal is megnőhet a menetidő.
Négy megyeszékhely maradt még mindig, ahova este nyolc előtt elmegy az utolsó vonat Budapestről. A fővárosi agglomerációban eközben jócskán bővítették az elmúlt években a késő esti és éjszakai vasúti menetrendet, és már néhány nagyobb távolságot lefedő vonalon is járnak vonatok szinte egész éjjel. De vajon mennyire vevők erre az utasok, és tervez-e bővítést a MÁV?
Szombat este még több helyen jelentősebb korlátozások vannak a Dunántúlon.
Jelentősen felgyorsulhat az utasok tájékoztatása a MÁV telefonos ügyfélszolgálatán. Az Elvira menetrendi szolgáltatás egy magyar nyelvű robotasszisztensként informálja a menetrendről érdeklődőket.
Sűrűbben fog járni a tram-train, a decemberben bevezetett új menetrend néhány hibáját korrigálja a MÁV, és amiatt is változik néhány vonat forgalma, hogy többé nincs útlevél-ellenőrzés a magyar-horvát határon.
Tavaly mintegy 699 millióan utaztak a MÁV-Volán-csoporttal, amely készített egy összeállítást az utasokról.
Ha Budapest-Miskolc között vonatozna, ne számítson sok jóra.
Másfélszer annyi büntetést fizettek a MÁV-nak a bliccelők, mint egy évvel korábban.
A személyvonat vezetője nem állt meg a tilos jelzésnél. Szerencsére lassan haladtak a szerelvények, így sikerült idejében lefékezni őket.
A kedvezmény az Európa Kulturális Fővárosa program kiemelt eseményeire vonatkozik.
Magas költségekkel, munkaerőhiánnyal és a kormányzati támogatás elmaradásával küzdenek a tömegközlekedési vállalatok. Az önkormányzatoknál az idei működés feltételei sem látszanak, de az állami MÁV–Volánbusz is bajban van.
Ugyanaz lett a legzűrösebb vasútvonal tavaly, amelyik az előző két évben is, de sokkal szorosabb lett a verseny. A problémásak mellett összegyűjtöttük az év legjobb vasútvonalait is, és néhány különleges pillanatot is bemutatunk a vasút mindennapjaiból.
Azt nem tudni, hogy a fiatal és a barátja miért kapaszkodott fel a tartálykocsira.
A felsővezetéket is letarolták a fák Jákó-Nagybajom és Somogyszob között. Az utakra is több helyen fa dőlt, Celldömölkön pedig egy ideig azért állt a vasúti forgalom, mert egy autó sodródott a sínekre.
A leggyakrabban telefont, pénztárcát, táskát felejtenek a járműveken és a megállókban.
