Budapest már Tarlós István idején sem tudott mit kezdeni a HÉV vonalaival, ezért a magyar állam, konkrétan a MÁV 2016. november 1-én átvette a fővárosi gyorsvasúti rendszer üzemeltetését. Az ezt követő öt évben semmit sem fejlődött a HÉV-üzem, és most úgy néz ki, hogy még legalább tíz évig velünk maradnak a jelenlegi HÉV-vonalak, és az ott közlekedő járművek is, miközben pár milliárd már így is elment a semmire.
A neves építész a domb mellett vásárolt ingatlant és zavarta a szomszédságában lévő terület durva növényzete.
Rákosrendezőnél történt baleset vasárnap kora reggel.
A járatok az ünnephez igazodva közlekednek.
A közlekedési államtitkár új mávos utastájékoztatási rendszert ígért, az 5-ös metró alagútja szerinte 18 év múlva sem lesz meg, egyes elővárosi vonatokon pedig kevesebb kocsival közlekednek a járatok a spórolás jegyében.
Nem sokkal az után, hogy a kelenföldi pályaudvaron kijavították a hibát és újraindulhatott a forgalom, még egy biztosítóberendezés tönkrement.
Izgalmas dolog a vasút, de ha valahonnan valahová el akarunk jutni, nem biztos, hogy a MÁV-ot érdemes választani. Ez volt a legfontosabb tanulsága nyaralásnak álcázott önkínzó tesztünknek: munkatársunk két hét alatt 2340 kilométert vonatozott, és nemcsak azt állapította meg, hogy a MÁV-imázs egyik legfontosabb eleme a késés, hanem azt is, hogy a hivatalos menetrendet makacsul nem igazítják hozzá a valósághoz.
Elgázolt egy embert a vonat Badacsonytomaj és Badacsonytördemic között.
Egy újonnan indult Twitter-fiók arról igyekszik tájékoztatást adni, hogy mennyit késtek a MÁV szerelvényei. A fejlesztés két programozó munkája.
Vagy ha vissza nem is vonják, legalább alaposan értékeljék át.
Szeneczey Balázs is együtt kávézott a technológiai miniszterrel a Várban, ahol a kínai–magyar gigaprojekt mellett az ő sorsáról is döntés születhetett.
Az elmúlt évek legnagyobb járműbeszerzésére ír ki nemzetközi tendert hamarosan a MÁV. Ezzel a beszerzéssel az összes hazánkban közlekedő Intercity vonatot újra cserélnék. Ez azt jelenti, hogy nagy valószínűséggel vége az IC+ projektnek, amely a magyar állam szerelemgyermeke volt, azzal a céllal, hogy feléledjen a hazai vasúti járműgyártás.
Díjmentesen szállíthatók kerékpárok a vonatokon szeptember 17-22. között a mobilitási hét keretében.
Nem lesz jegyértékesítés se a pénztáraknál, se online.
A MÁV közlése szerint a tévesen zárolt összeget 48–72 órán belül visszatéríti a cég a vásárlóknak.
Hétfőn nem lépnek sztrájkba a mozdonyvezetők, menetrend szerint közlekednek a vonatok. A munkabeszüntetés lehetőségét azonban tovább lebegteti a szakszervezet.
Az utasok a nyílt pálya mellett voltak kénytelenek több száz métert visszagyalogolni Füzesabonynál.
A nagyobb késések megelőzéséért az S12-es vonatok csak Tatabánya és Oroszlány között közlekednek.
A fővárosba utazók a hétvégén egy kedvezményes, Tűzijáték 2022 nevű menettérti jeggyel szállhatnak fel a szerelvényekre.
