Noha a Magyar Államkincstár szerint ez nem fordulhat elő, százezrek fizetése és szociális ellátása csúszhat, ha folytatódik a dolgozók elvándorlása az intézménytől. Az emberek fizetése rossz, túlórázniuk kell, miközben a versenyszféra sokkal csábítóbb. A szakszervezet sztrájkot hirdet, de nem ettől kell félni, hanem a rendszerszintű hibáktól.
Nekifeszült két fontos szakszervezet a vezető multiláncnak, tesztelik, hogy meddig mehetnek el, mennyire vérmesek a dolgozók a béremelésért.
A BKV minden dolgozója legalább 28 ezer forintos béremelést kap - mondta Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének (VTDSZSZ) elnöke az M1 aktuális csatornán hétfő reggel.
Pénteken megszülethet a 2017-es bérmegállapodás a BKV menedzsmentje és a két legnagyobb szakszervezeti tömörülés, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége (VTDSZSZ) és a Budapesti Közlekedési Szakszervezetek Szövetsége között.
Újabb szintet lépne a hazai „rabszolgatartás”, de úgy tűnik, hogy a gyakorlatban mégsem lesz könnyű keresztülvinni. A kormány máris lépett egyet hátra.
Többnapos sztrájkot hirdetnek a BKV szakszervezetei húsvét után. Az erről szóló bejelentést ma délelőtt adják át Bolla Tibor BKV vezérigazgatónak.
Orbán Viktorhoz küldte Tarlós Istvánt a BKV két szakszervezete. Talán akkor sikerült forrást szerezni az állami tulajdonú vállalatokéhoz hasonló mértékű béremelésre.
A kormány várhatóan elfogadja az állami alkalmazottak fizetéséről szóló javaslatokat, mivel a szakszervezetek és a vállalatvezetők már megállapodtak a hároméves fizetésfelzárkóztatási stratégiáról – írja a Magyar Idők.
A kormány által is feltüzelt béremelési követelésekkel esetenként 20 százalékos bérnövekedést is sikerül kiverekedniük a dolgozóknak, még sincs megoldás a munkaerőhiányra.
Egyszeri kifizetést kapnak a vasutasok karácsony előtt.
A kormánypárti Magyar Idők korábbi, 10 százalékos emelésről szóló értesülését szakszervezeti vezetők nem erősítették meg, de abban egyetértettek, hogy a kormány azonos mértékben emelné az összes állami cégnél dolgozó alkalmazott fizetését.
Szegeden és Budapesten a húsz százalékot is eléri a szakszervezetek béremelésének igénye, amely a BKV vezérigazgatója szerint teljesíthetetlen és emlékeztetett: a megelőző években infláció közeli megállapodások születtek. A HÉV-ágazat leválasztásával ugyanakkor jelentős megtakarított bértömeg maradt a vállalat kezében, aminek sorsáról azonban a főváros dönt, és nem valószínű, hogy meghagyja a cégnek.
„Ócska bohóctréfába illik a kormány legújabb akciója, amely egyben hatalmas közpénzszórás is” – így jellemzi a Les Echos tekintélyes gazdasági lap azt a döntést, hogy a francia kormány 500 millió euróért nagysebességű vonatszerelvényeket rendel az Alstom belfort-i üzemétől.
Kommunikációs háború alakult ki a leépítésekkel kapcsolatban az MTVA vezetése, illetve a dolgozói érdekképviseletek között. Hétvégi levelükben az utóbbiak perrel fenyegették meg az MTVA vezetését, amennyiben nem korrigálják az érdekképviseleteket lejárató közleményüket.
40 évig volt kapcsolatban a szakszervezeti mozgalmakkal. Korábban bírálta a kormányt és a mindenáron megállapodni akaró szakszervezeti mentalitást. 65 éves volt.
Kiemelt üdülőövezetekben és kastélyparkokban is bővíti turisztikai birodalmát a felcsúti polgármester, aki előszeretettel szerez be szállodákat felszámolásból. A legújabb falatok a Hunguest-hotelek.
50 százalékos túlórapótlék helyett rugalmasan felhasználható 67 százalékos szabadidő pótlék? Egy ilyen javaslattal álltak most elő Ausztriában, de az ötlet Magyarországon sem ismeretlen.
Tegnap ismét kukák égtek, a randalírozók kirakatokat és egy gyerekkórház ablakait is betörték.
Mert nem hozták le szó szerint a legnagyobb francia szakszervezet elnökének felhívását a munkajogi reform visszavonásáról. A főszerkesztők háborognak, de tehetetlenek.
Több mint egy hete tiltakoznak nagy erőkkel a francia szakszervezetek a tervezett munkajogi reform ellen. A tiltakozók az erőművekben is sztrájkra készülnek, és bár a kormányfő apróbb változtatásokra hajlandó, a legvitatottabb ponttal kapcsolatban hajthatatlan.
