Hétfőn tette közzé a kormány azt a több mint 200 oldalas rendeletcsomagot, amely az új közbeszerzési törvényhez kapcsolódik. A törvényszöveget hétfőig lehet véleményezni. Az új közbeszerzési jogszabályok lehetővé teszik, hogy a tendereken ne legyen kötelező a legolcsóbb ajánlatot elfogadni. Egyes értékelések szerint ez a passzus Simicskáék háttérbe szorítását célozza.
Kuna Tibor, a Fidesz-frakció egykori kabinettitkárának két cégéből álló konzorcium nyert a Szerencsejáték Zrt. médiatenderén.
A Népszabadság szerint továbbra is bizonytalan, pontosan mikor írhatják alá a 3-as metró járműveinek felújításáról szóló szerződést. A vesztes észt pályázó jogorvoslati kérelme mégis okozhat késést, hiába mondta a főpolgármester múlt héten azt, hogy nem kell elhalasztani a szerződéskötést. A Közbeszerzési Hatóságtól azt közölték a lappal, hogy még nem indították meg az ügyben a jogorvoslati eljárást.
Az orosz Metrowagonmash nyerte a budapesti 3-as metró szerelvényeinek felújítására kiírt tendert – közölte a BKV szerdán.
Az Orangeways köreiből hirtelen kipattant cég szállíthatja a budai Várba az utasokat.
Belenéztünk minden idők legnagyobb, 25 milliárd forintos kommunikációs közbeszerzésének a dokumentációjába. Kíváncsiak voltunk, hogyan bírálja majd el a kormány kommunikációs szuperhivatala a pályázatokat, egyáltalán kik indulhatnak, spórol-e pénzt az adófizetőknek az állam. Sok furcsa és meglepő dolgot találtunk, bár egyértelmű következtetéseket csak a győztesek kihirdetése után lehet majd levonni augusztusban.
A Paks II atomerőmű beruházási tendereinek előkészítése a műszaki feladatok meghatározásával párhuzamosan zajlik, és a teljes projektet tekintve a 40 százalékos magyar beszállítói hányad tartható - közölte Valerij Limarenko, a Roszatom leányvállalat, a Nyizsnij Novgorod-i Atomenergetikai Tervező Iroda (NYIAEP) elnöke szerdán magyar újságíróknak az Atomexpon, Minszkben.
Hét nagy cég fölözi le a közút-felújítási pályázatokat - írja a Figyelő. Az utóbbi években kizárólag ezek a vállalatok - köztük van a Közgép is - indulnak a tendereken, a kisebb cégeknek esélyük sincs beleszólni a nagyok versenyébe. A Gazdasági Versenyhivatal kartellezés miatt ötüket már megbírságolta a korábbi években, de a Magyar Közút szerint ilyen gyanú most nem merült fel. Az útépítési piac jövője azonban bizonytalan; kérdéses, mennyi uniós forást lehet majd lehívni, illetve a Simicska-Orbán háború is felboríthatja az erőviszonyokat.
Az Együtt – A Korszakváltók Pártja azt állítja, hogy egy olyan szlovákiai cég nyert egy tavalyi magyar közbeszerzésen, amelynek több áttételen keresztül Tiborcz István, Orbán Viktor veje is tulajdonosa. Tiborcz István közölte: az ASSECO Central Europe s.a. társaságban tulajdonrésszel sem közvetett, sem közvetlen módon nem rendelkezik és nem is rendelkezett, és visszautasítja, hogy "bárminemű adóelkerüléssel összefüggésbe hozzák" őt.
Összesen hét társaság jelentkezett a budapest 3-as metró kocsijainak korszerűsítésére kiírt tenderre. Románok és észtek is vannak a pályázók között. A régi szovjet szerelvényeket kell majd felújítani a győztesnek. Az Index szerint lehet, hogy a lepukkant kocsik külseje radikálisan megváltozik majd az átépítés után.
A pályázatok elbírálásánál az ár lesz a legfőbb szempont, és a felhívás értelmében a BKV utólag fizetne, a gyártó nem kérhetne előleget. A tenderen a Siemens, a Skoda és a 4-es metró kocsijait szállító Alstom is elindulhat.
Hat pályázat érkezett az adriai olaj- és gázlelőhelyek feltárására és kitermelésére április 2-án kiírt horvátországi tenderre, amely hétfőn zárult le. Sajtójelentések szerint a Mol résztulajdonában lévő Ina is érdeklődött, olyan óriáscégek mellett, mint a Shell, a Chevron, a Gazprom vagy a Total.
