10 ezerig felpörgethető motorral támad az újjászületett legendás Honda S2000
A magas fordulatszámú erőforrásra a biztonság kedvéért egy kompresszor is került.
A magas fordulatszámú erőforrásra a biztonság kedvéért egy kompresszor is került.
HVG
A Ford F-150 legújabb csúcsmodelljében egy jókora kompresszorral megfújt V8-as motor található.
HVG
Itt a megoldás arra az esetre, ha esetleg túl visszafogottnak találjuk az aktuális M5 produkcióját.
HVG
Az egyedi kialakítású tuningolt G-Klasse nyomatéka bőven több, mint 1000 Nm.
HVG
A nyitható tetejű méregerős BMW M4 végsebessége meghaladja a 300 km/h-t.
HVG
Ez a tuningolt Ford Mustang némileg erősebb és jelentősen olcsóbb a gyári Mustang GTD-nél.
HVG
A Brabus 800 Mean Green Widestar biturbó V8-as motorja messze-messze a gyári 585 lóerős szint felett teljesít.
HVG
Íme a megoldás azok számára, akik a Mercedes-AMG G 63-at esetleg szerény megjelenésűnek és lóerőben szegénynek találják.
HVG
A karbonszálas karosszériájú sportkupé kétféle benzinmotorja közül az erősebb több mint 350 lóerős.
HVG
Kitépték a legendás 993-as sorozatú Porsche 911 szívét és közel 800 lóerős villanymotort tettek a helyére.
HVG
A látványos külsejű sportkocsi mozgatásáról egy hatalmas nyomatékú 3,7 literes 6 hengeres biturbó boxermotor gondoskodik.
HVG
A VW szerint Golf R fronton bőven lehet élet 333 lóerő felett is.
HVG
A Mercedes G-osztályra épülő Brabus XLP 800 6× Adventure sok mindenről szól, csak épp nem a szerénységről.
HVG
Ennek a látványos restomodnak a Ferrari 550 Barchetta Pininfarina adja az alapjait.
HVG
A Brabus ezúttal a plugin hibrid hajtású biturbó V8-as Mercedes-AMG SL 63 S E Performance-t vette kezelésbe.
HVG
Az extrém tuningjairól ismert német cég most is elég messzire merészkedett.
HVG
Ilyen az, amikor a Brabus kezelésbe veszi a Rolls-Royce Cullinan Series II-t.
HVG
A legdurvább aktuális C-osztályos Mercedesben 4 literes V8 váltja a 2 literes 4 hengeres erőforrást.
HVG
Ez az egyedi karakterű amerikai-brit restomod egy remek Coyote V8-at rejt a gépházteteje alatt.
HVG