A pusztában folytatódó vagy betontömbbel lezárt utakat építettek uniós milliárdokból a magyar-román határon. A magyar oldalon az útépítési tenderekkel a kormányváltás óta szárnyaló Duna Aszfalt Kft. nyert nagyot – írja az Átlátszó.
Az Európai Bizottság a 444-nek azt nyilatkozta: nem kérdőjelezték meg a tenderezést az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának építésénél, pedig a Miniszterelnökség államtitkára korábban azt mondta, azért állították le az építkezést, mert Brüsszel gyanúja szerint a kivitelező cégek kartellmegállapodást kötöttek, ami ellentétes az uniós joggal.
Megkezdődött a 3-as főút bagi csomópontjának körforgalommá alakítása: a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) megbízásából hazai forrásból megvalósuló NIF-beruházás nyáron fejeződik be, és nettó 365 millió forintba kerül.
Úgy fest, valóban élesbe fordult a háború Orbán és Simicska között, a jelek szerint kiapadóban a Közgép számára a közbeszerzési pénzfolyam. Az eddigi liebling cég elől az új kedvenc Duna Aszfalt újabb milliárdos tendert vitt el.
Meghatározta a kormány a költségvetésből finanszírozott kiemelt közúti beruházásokat, az erről szóló határozat a keddi Magyar Közlönyben jelent meg. Erre a célra 2020-ig összesen 750 milliárd forintot fordítanak.
Csatornaépítés kezdődik a Sasadi út és a Budaörsi út csomópontjában, ezért lezárják a Bozókvár utcától a Sasadi úti kereszteződésig a városhatár felé vezető két szélső forgalmi sávot.
A gyanú szerint közbeszerzési mutyi folyt a magyar útépítéseknél, amihez nem akarnak támogatást adni.
Az Európai Bizottság őszi gazdasági előrejelzése érdekes félmondatokat tartalmaz, a szöveg arra utal, hogy a Magyarország által felhasznált uniós források kapcsán büntetésekre számíthatunk Brüsszel felől. Ez minden bizonnyal a magyar médiában hónapok óta keringő aszfaltügy lehet. A bizottság úgy fest, biztos büntetéssel kalkulál.
Az Európai Beruházási Bank 490 millió euró, vagyis átszámítva körülbelül 150 milliárd forint hitelt hagyott jóvá útépítésre Lengyelországnak.
Elkészült a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Ömböly község és a romániai Szaniszló (Sanislau) közötti útszakasz, az 5,6 millió eurós (1,7 milliárd forint) beruházás átadási ünnepségét szombaton tartották a magyar-román határon.
Az eredetileg becsült 21,9 milliárd forinttal szemben 21,849 milliárd forintért tervezheti és építheti meg a nyertes SDD Konzorcium a Várpalotát elkerülő hat kilométeres utat. Az eredmény a szerdai Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Lázár János szerint nem terveznek különadót kivetni az útépítő cégekre. A Miniszterelnökséget vezető miniszter erről a TV2 csütörtök esti híradójában beszélt. Azt mondta, hogy a magyar kormány megvédi a magyar cégeket, de csak azokat.
Forradalmasítaná az útépítést – és az energiagazdálkodást, a világítást meg a közúti kommunikációt is – egy amerikai házaspár találmánya, amely napelemes útburkoló anyagra épít.
A legvszélyesebb útszakaszokat korszerűsíti a Magyar Közút. Készülnek vízelvezető barázdák olyan helyeken, ahol a nagyobb esőzésekkor összegyűlt a csapadék, telepítenek különféle tájékoztatási eszközöket, és térfigyelő kamerákat állítanak fel több helyen is.
Az eredetileg becsült 3 milliárd 350 millió forint helyett 4 milliárd 290 millió forintért újíthatja fel a Strabag Általános Építő Kft. a Szegedet nyugatról elkerülő út egy szakaszát - az eredmény a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Hétfőn kezdődik és április közepéig tart Budakeszi nagy átmenő forgalmat lebonyolító Fő utcájának a rekonstrukciója, emiatt néhány buszjárat megállóját áthelyezik, és átmeneti torlódások is lehetnek, bár azok eddig is voltak – közölte a Magyar Közút Nonprofit Zrt.
A fejlesztés két szakaszban történik, az M0-s és Cegléd között 48,3 kilométeren, illetve Cegléd és Abony között 17,8 kilométeren épül majd meg az új M4-es.
Brüsszel február közepéig készíti el előzetes értékelését az útépítési pályázatokról.
Megerősítette csütörtökön az Európai Bizottság regionális fejlesztésekért felelős szóvivője, Shirin Wheeler, hogy magyarországi útépítések szerződéseit vizsgálja a brüsszeli testület.
A Magyar Nemzet szerint az Európai Bizottság kifogásolja a magyarországi útépítési pályázatok kiírásának körülményeit. A lap csütörtöki cikke szerint egy olyan előírásra hivatkozva tartanának vissza 170 milliárd forintot, amely már az előző kormányok alatt is életben volt, és senki nem emelt ellene kifogást.
