Ezzel az üzleti év első kilenc hónapjában 17,8 százalékkal 81,7 milliárd jenre emelkedett az üzemi eredmény az egy évvel azelőtti 69,36 milliárdhoz képest. Az adózott eredmény 11 százalékkal 44,84 milliárd jen a 2003-as első kilenchavi 40,48 milliárd helyett. A forgalom 7,8 százalékkal 1,739 billió jenre gyarapodott 1,613 billióról. 

Piaci szakértők szerint a Suzuki, amelynek 20 százaléka az amerikai General Motorsé, a teljes üzleti évben a legnagyobb profitnövekedésre számíthat a japán autógyárak közül, vezető helyzetének köszönhetően több, gyorsan növekvő ázsiai piacon, főleg Indiában és Indonéziában. 

A Suzuki többségi tulajdonában lévő indiai Maruti, az üzleti éve decemberrel zárult harmadik negyedében a vártnál jobban, 70,3 százalékkal növelte adózott eredményét a költségek csökkentésének és a kereslet jelentős növekedésének 
köszönhetően.

A Marutik forgalma igen megnőtt az elmúlt másfél évben, miután a gazdaság 6-8 százalékos növekedésé közben bővült a kereslet a középosztálybeli családok részéről. Ezt segítette, hogy harminc év óta a legolcsóbban lehet hitelhez jutni Indiában. 

A Suzuki kisautógyár, hazájában a legnagyobb, idén a naptári évben 9 százalékkal 2,164 millióra akarja növelni a gyártott kocsik számát. A gyártás Japánban várhatóan 2 százalékkal 1,025 millió autóra csökken, miközben külföldön 21 százalékkal 1,139 millióra nő.

Az új, Japánban, Magyarországon, Kínában és Indiában gyártott Swift modellből az idén 250 ezret tervez eladni. Motorkerékpárból 31 százalékkal többet, 3,65 milliót tervez  értékesíteni ebben az évben. A tavalyi naptári évben a Suzuki 1.986.749 autót gyártott, 11 százalékkal többet, mint 2003-ban, és az értékesítés 12 százalékkal 1,87 millióra nőtt.