Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
Sipeki József, a Taxi 2000 igazgatója, és a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara taxis szakmai kollégiumának vezetője szerint az elmúlt év vége óta 40 százalékkal drágult az üzemanyag, és a személyfuvarozók számára már tarthatatlanná vált a helyzet - írja a Világgazdaság. A Taxi 2000 például csak a következő hetekben dönt az emelés mértékéről, amely a reptéri viszonylatban 100–300 forint között lesz.
A lap szerint ugyanakkor a legtöbb cég már elsejétől lépett. Eddig a szakma azért tartott ki a tavalyi tarifák mellett, mert arra vártak, mi lesz a sorsa a fővárosi közgyűlés kereskedelmi és turisztikai bizottságának elnöke, Rusznák Imre által alkotott úgynevezett fixtarifa-rendelettervezetnek.
A társaságok a telefonos rendelésnél alkalmazott tarifát általában 10–15 forinttal emelték. A Főtaxi 174-ről 184-re, a Rádió Taxi 176-ról 186-ra, a Buda, a Tele 5 és a 6x6 180-ról 195-re. Ez utóbbi marketingvezetője, Lengyel Sándor azt mondta lapunknak, hogy a mostani tarifával a 280 forintos benzinárig nem lesznek gondban.
A Rádió Taxi részéről Horváth Pál ugyanakkor kijelentette: szerencsére a cégnek nincs reptéri transzfer szolgáltatása, mert az a versenytársak által hirdetett áron csak ráfizetéses lehet.
