Azonnal válaszolnak

A PSZÁF biztosítókkal is egyeztetett, tegnap nyilvánosságra hozott ajánlása a szerződésállomány kezeléséről és a kárrendezésről szól – eddigi tapasztalataik alapján. Az ajánlás ugyan nem jogszabály, de a PSZÁF a biztosítók működése szempontjából fontos kritériumokat fogalmaz meg. Felhívja a szervezet a figyelmet kárbejelentés és kárrendezés határidejeinek betartására, a biztosításközvetítőkkel kötött megállapodások feltételeire, a díjhátralékok rendezése esetén szükséges automatizmusokra. A felügyelet honlapján "Fókuszban a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás" címen ügyfeleket segítő oldalt indított, ahol az e-mailen érkező kérdésekre azonnali vélaszt ígérnek.

A kötelező gépjárműfelelősség-biztosítás (kgfb) jövő évi díjtarifáit a biztosítóknak legkésőbb október 30-ig kell közzétenni két országos napilapban, internetes honlapjukon és az ügyfeleket fogadó helyiségekben, hétfőn pedig a Magyar Nemzetben és a Népszavában jelentetik meg ajánlataikat a biztosítók. A szerződéseket november 30-ig, írásban kell felmondani, ha valaki szolgáltatót szeretne váltani - mondta Juhász Istvánné a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF)  ügyvezető igazgatója mai sajtótájékoztatójukon.

A szolgáltatót váltó ügyfelek kártörténeti igazolást kapnak a szerződés megszűnését követően, ennek beszerzése az autós feladata. Amennyiben az átszerződő nem csatolja ezt, új biztosítója A00 osztályba sorolja, de a kártörténet későbbi bemutatása esetén visszamenőleg átsorolják a megfelelő kategóriába. Akkor azonban, ha 90 napon túl sem történik meg a dokumentum bemutatása, a legrosszabb M04-es kategóriába kerül az ügyfél. A kártörténeti igazolás a kiállítástól számított 30 napig használható fel.

Előfordul, hogy a váltás mellett döntők nem fizetik be már az utolsó havi részletet, a döntés azonban súlyos következményekkel járhat. A hátralékos díj befizetésének elmaradása esetén, 30 nap elteltével ugyanis a szerződés megszűnik ugyan, de az ügyfél csak korábbi biztosítójával szerződhet, A00 díjosztályba sorolva, kártörténet nélkül – magyarázta Dr. Déri Éva, PSZÁF ügyvezető igazgató-helyettese az úgynevezett "röghöz kötés" szabályáról. Arra is figyelmeztetett, hogy az interneten megjelenő, döntést segítő kalkulátorok esetében előfordulhat, hogy helytelen számítást végeznek, ez azonban nincs hatással a biztosítók eredeti tarifáira.

Felfüggesztések, veszteségek

A 3,6 millió szerződéssel bíró piacon eddig 12 biztosító szerepelt, új belépőként azonban jövőre már a Signallal is számolhatnak az ügyfelek. A MÁV és TIR azonban egyelőre felfüggesztés alatt van, előbbi október 30-ig, míg utóbbi március 31-ig. A MÁV-val kapcsolatban óvatosan fogalmaztak a PSZÁF munkatársai, mikor a versenyhátrányt firtató újságírói kérdéseket válaszolták meg. Annyit azonban elmondtak, hogy a MÁV jól teljesített a kért változtatások területén, és bíznak abban, hogy november 30-ig maradéktalanul teljesíti a szükséges intézkedéseket. Mindkét biztosító a felfüggesztés ellenére kezeli jelenlegi ügyfeleinek ügyeit.

A kgfb piaca kockázatos, de 2005 az elmúlt hat év egyik legjobb éve volt, a biztosítók működési költsége csökkent, a befektetési hozamok nőttek, de ennek ellenére összpiaci szinten veszteséges az ágazat – foglalta össze Demjénné Gyöngy Judit, főosztályvezető az elmúlt évet. A díjak 11 százalékkal, a károk pedig 14 százalékkal növekedtek. A legtöbb autós, a szerződők 65 százaléka, A00-ás és B10-es kategóriába van besorolva.

Kérdésekre válaszolva az is elhangzott, hogy bár egyre "szofisztikáltabb", több kritériumos (életkor, kocsiszín, nem stb.) biztosítások vannak, ebben a tekintetben semmilyen megkötéssel nem kell számolniuk a biztosítóknak, vagyis bármilyen feltétel szerint alkothatnak újy csoportot az ügyfelek számára.