Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
A CLB internetes alkusz cég közleménye szerint az eddig megkötött szerződések alapján a Közlekedési Biztosító Egyesület (KÖBE) vezet. A következő lépcsőn négy biztosító áll szorosan egymás mellett: az újonnan piacra lépő Signal, az Uniqa, a MÁV és az OTP Garancia.
Ettől részletesebb adatokkal szolgál a netrisk.hu elemzése. Itt az új szerződést kötők 15,8 százaléka az Uniqa-t, 14,4 százaléka a KÖBE-t, míg 13,1 százaléka a MÁV Biztosító Egyesületet választotta. (A MÁV felfüggesztése december 1-ig tart, így az alkuszok csak előjegyzésbe vehetik a velük szerződni kívánókat.) Egy évvel ezelőtt az új szerződések fele volt a MÁV-é, és a második helyen álló TIR Biztosító Egyesület is csak 13 százalékkal bírt.
A biztositas.hu alkusz társaságnál - mint Rácz István ügyvezető elmondta - az új szerződők körében a KÖBE vezet 20 százalékkal, őt követei egyaránt 13 százalékkal az Uniqa és a MÁV, majd a Signal következik 12 százalékkal. Ezek az adatok 12 ezer eddig megkötött szerződésből adódnak (egy éve ilyenkor 9 ezer szerződést kötött ez a cég).
Mindhárom internetes alkusznál az Allianz és a Generali-Providencia veszti el legtöbb ügyfelét, de ezt "fajlagosan" illik kezelni - mutatott rá Rácz István. Amennyiben a 3,6 millió autó fele az Allianznál van biztosítva, a váltók 20 százaléka ugyan náluk veszteség, de a 80 százalék a maradék 10 biztosító között oszlik meg. Sőt, mivel közülük is nyerő pozícióban van legalább három, így aki veszít, az a kisebb állományához képest relatíve többet veszít, mint a legnagyobb társaság.
