Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Lloyd Paxton 1960-tól 35 éven át a British Airways-nél különféle tanácsadói és vezetői feladatokat látott el, légitársasági csúcsvezetői tapasztalatot az Air Astana, a kazah nemzeti légitársaság elnök-vezérigazgatójaként szerzett. A közlemény szerint Gönci János továbbra is a Malév igazgatóságának tagjaként segíti a légitársaság munkáját.
A légitársaság igazgatósága elismeri Gönci János érdemeit a sikeres privatizáció lebonyolításának biztosításában, a oneworld csatlakozás előkészítésében és véghezvitelében, továbbá a társaság likviditásának fenntartásában. Elismeréssel szólnak arról is, hogy a cég privatizációját követően Gönci János vállalta: az átmenet zökkenőmentességének biztosítása érdekében tovább vezeti a céget, amíg az új tulajdonos megtalálja utódját.
Gönci János 2005 februárjától töltötte be a Malév vezérigazgatói posztját, miután elődje, Sándor László személyes okok miatt kezdeményezte felmentését. Az azóta eltelt időben lezárult a Malév privatizációja és a légitársaság április elsején csatlakozott a oneworld légiszövetséghez.
A Malév immár harmadik privatizációs pályázatát a Borisz Abramovics orosz üzletember érdekeltségébe tartozó hazai bejegyzésű AirBridge Zrt. nyerte, a társaság hivatalosan április 25-én lett a Malév új tulajdonosa. Az új tulajdonos által vállalt teljes befektetés értéke, a Malév hiteleinek átvállalásával együtt eléri a 102 millió eurót (26 milliárd forint.)
A Malév Zrt. korábbi tájékoztatása szerint az üzemi tevékenység vesztesége 2006-ban 10,8 milliárd forint volt, 3,7 milliárd forinttal több a megelőző évinél, az adózás előtti veszteség 10,5 milliárd forint lett.
Az idén a Malév üzemi szinten 5,3 milliárd forintos veszteséggel és 7,5 milliárd forint adózás előtti veszteséggel számol. A oneworld csatlakozás 2006-hoz képest mintegy 3 milliárd forinttal javítja a Malév eredményét.
