Emellett a kevésbé kihasznált szárnyvonalak megszüntetésére is készül a kormány, ezek hossza mintegy 124 kilométer. Szlovák lapbeszámolók szerint Jan Figel közlekedési miniszter a jegyárak fokozatos emelését is tervbe vette, a viteldíjak a következő három esztendőben évente 5 százalékkal növekednének.
Korábbi beszámolók szerint a szlovák vasúttársaság áprilistól országszerte 348 járatot és 48 vonalat szüntet meg. A megszorító intézkedések célja az egyre növekvő adósság lefaragása. Az állam az idén a tavalyinál öt százalékkal kevesebb pénzt ad a vasútnak a közérdekű személyszállítás támogatására.
Legutóbb 2003-ban zártak be szárnyvonalakat, akkor több mint húszat. A vasúti szakszervezetek akkor sztrájkba léptek, s két napra szinte az egész országban leállt a vasúti forgalom. A bíróság törvényellenesnek minősítette a tiltakozó akciót.
A három szlovák állami vasúti társaság 2009-ben együttesen 234 millió eurós veszteséggel zárta az évet. A tavalyi (2010), egyelőre nem végleges adatok szerint a veszteség még magasabb, s 284 millió euróra rúghat.
