Az Ikarus Egyedi autóbuszgyár eredetileg 180 metrópótlónak szánt busz leszállítására kapott megbízást, ezek közül végül csak 30 került volna a BKV tulajdonába, 150-et a Volánbusz rendelt. Ám a második, meghosszabbított leszállítási határidőre is csak öt példány érkezett meg a BKV, és nulla a Volánbusz állományába.
hvg.hu
Eleinte a leszállított öt jármű sem állhatott forgalomba, különböző, csuklószerkezeti- és kanyarodási problémák miatt - ezt Szedlmajer László, a BKV autóbusz-és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettese írta egy nyilvános fórumon. Hozzátette, a busz ugyan korlátozottan forgalomképesnek tekinthető, de nem jó, nem komfortos a vezetése sem járművezetői, sem közlekedési partneri, sem utas-szempontból.
Azóta ugyan folynak a tesztek, a BKV-hoz megérkezett metrópótlónak titulált buszok már több fővárosi vonalon futják próbaköreiket. A metrópótlásban azonban csak alkalmanként vesznek részt, úgy tudjuk, azt is csak késő este teszik, amikor a legkisebb a forgalom.
