Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Megkezdődött a tárgyalás a reptéri légiirányítást végző Hungarocontrol és a főváros között az éjszakai repülési tilalom bevezetéséről, írja a Magyar Nemzet. Tarlós István főpolgármester a lapnak azt mondta, a Hungarocontrol is támogatja kezdeményezésüket a zajcsökkentésről, illetve a Budapest Aiport is "pozitívan áll a kérdéshez".
Tarlós István javaslata az, hogy éjfél és hajnali öt óra között, a "mélyalvás időszakában" egyáltalán ne repülhessenek a repülők, mert a zaj igencsak zavarja több kerület lakóit is. A tervben a főpolgármester szerint a kormány is partner, és a javaslatot a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa elé is beviszi majd.
Tarlós István felvetése a médiában először úgy interpretálódott, hogy a a budapesti Liszt Ferenc reptérről a járatok egy részét egy másik, távoli reptérre kellene költöztetni. Ezután a Magyar Nemzet üzent is Tarlós Istvánnak, azt írták, Budapesten célszerű tartani a fapadosokat. Tarlós István a Heti Válasznak azt mondta később, hogy valójában a katonai- és teherszállító járatokat költöztetné távolabbra, és csak hosszabb távon – ezt az állítását a Magyar Nemzetnek is megismételte.
A Magyar Nemzetnek adott interjúban arról is szó esett, hogy egyes kerületekben veszteséges a parkolási pénzek beszedése, a főpolgármester erre azt mondta, a parkolás a kerületek ügye, akik
színezettől függetlenül foggal-körömmel ragaszkodnak a parkolás üzemeltetéséhez.
Kiemelték, a Karácsony Gergely vezette Zuglóban 134-szer annyiba kerül a parkolóórák karbantartása, mint az I. kerületben. De a fideszes vezetésű XI. kerületről, ahol szintén veszteséges a parkolás, vagy a szintén fideszes vezetésű Ferencvárosban zajló parkolási mutyiról egy szót sem írt a lap.
