Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
„A 64 éves nyugdíjkorhatár nem képezheti vita tárgyát” – hangsúlyozza Élisabeth Borne miniszterelnök, akit Emmanuel Macron köztársasági elnök bízott meg ezzel a nem épp hálás feladattal. A nyugdíjreform egyre kevésbé népszerű: a franciák immár 72 százaléka utasítja azt el – írja az RFI közszolgálati portál.
Látva a nehéz helyzetet a kormány ellentámadást indított: Bruno LeMaire pénzügyminiszter a jobboldali Les Républicains mozgalmat győzködi – ez Sarkozy exelnök pártja, a magyar származású politikus Macron egyik tanácsadója. Bruno LeMaire, aki Macron után szeretne elnök lenni, rámutatott arra, hogy a Les Républicains mozgalom programjában benne van a nyugdíjreform. Csakhogy a mérsékelt jobboldal is azt látja, hogy a baloldal által indított ellenzéki mozgalom egyre népszerűbb.
A kormányzati munkamegosztás szerint a baloldallal Darmanin belügyminiszter foglalkozik. Ő azzal vádolja a szélsőbaloldali NUPES mozgalmat, hogy káoszba sodorják Franciaországot, mert ha leáll a közlekedés, akkor nem tudnak munkába menni azok se, akik nem akarnak sztrájkolni. Semmiért nem jár semmi – hangoztatja a belügyminiszter arra utalva, hogy a nyugdíjkasszát valamiből fel kell tölteni ahhoz, hogy a nyugdíjasok minden hónapban megkapják azt, ami nekik jár.
„A kormány választja a társadalmi káoszt, nem mi” – válaszolja erre a kommunista párt főtitkára. 7000 módosító javaslat érkezett a nyugdíjreform törvénytervezetéhez, melynek bizottsági vitája hétfőn kezdődött meg Párizsban. A francia kormánynak nincs többsége a parlamentben, ahol a szélsőjobb és a szélsőbal összefogott Macron ellen a nyugdíjreform elutasításában.
Mi várható kedden?
A tiltakozás a legutóbbi akciónapon egymillió tüntetőt jelentett az utcákon a rendőrség szerint. A szakszervezetek ennek a dupláját emlegetik, és most még több emberre számítanak. Mindenkit elsősorban a közlekedés érdekel.
A metró és a vasút nem áll le teljesen a sztrájkok miatt, de nagyon problematikus lesz a tömegközlekedés, mert jóval kevesebb szerelvény közlekedik, mint máskor.
A repülőtereken hasonló helyzet várható: sok járatot törölnek, de még nem lehet pontosan tudni, hogy melyeket. Az Orly repülőtéren például minden ötödik járatot törlik amiatt, mert a repülőtérre csak kevesebb vonat érkezik kedden. Clément Beaune közlekedési miniszter szerint nagyon nehéz nap lesz a keddi.
A közlekedési sztrájk hétfő este kezdődik hét órakor, és szerdán reggel hatkor ér véget.
Miért ragaszkodik a kormány a nyugdíjreformhoz?
„A GDP 113 százalékát érte el az államadósság, az elnökkel és a miniszterelnökkel együtt azon vagyunk, hogy ezt csökkentsük” – nyilatkozta a Journal du Dimanche című vasárnapi lapnak Bruno LeMaire pénzügyminiszter.
„Le akarjuk vinni a költségvetési deficitet 3 százalék alá 2027-ben, és meg akarjuk kezdeni az államadóság mértékének csökkentését 2026-ban.”
A pénzügyminiszter számokat is mondott: „60–70 milliárd euróval kell évente csökkenteni a költségvetési kiadásokat.”
3000 milliárd euróra duzzadt a francia államadósság a pandémia idején, és az energiaválság erre rátett egy lapáttal. Ehhez jön még a zöld átállás. Bruno LeMaire pénzügyminiszter úgy nyilatkozott, hogy szeretné, ha „Franciaország lenne Európa első zöld nemzete.”
