A Nemzeti Koncessziós Iroda (NKI) kiírta a ferihegyi vasút megvalósítására kötendő koncessziós szerződés közbeszerzését. Az eljárás ún. részvételi szakasszal indul, legfeljebb három jelentkező (vagy ha több van: a három legjobb jelentkezés) esetében az NKI megnézi, alkalmasak-e, illetve hogy kiket hívjon meg majd ajánlattételre.
Az eljárás lezárásának tervezett határideje: június 15.
A majdani nyertes feladata a rendelkezésre álló hatályos környezetvédelmi engedély szerint, az ajánlatkérő által rendelkezésre bocsátott alapvetően 2017-ben készített engedélyezési tervek alapul vételével a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása vasúti építési beruházás tervezési, kivitelezési és működtetési feladatainak elvégzése.
vv. Budapest Airport Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér turizmus közlekedés repülés utazás
Veres Viktor
Feladat a teljes kivitelezés sikeres megvalósításához, forgalomba és üzembe helyezéséhez szükséges minden terv elkészítése, továbbá a szükséges nyilatkozatok, jóváhagyások, engedélyek, hozzájárulások, bizonyítványok beszerzése.
Magyarán a tervezéstől az engedélyezésen át a majdani üzemeltetésen át minden a nyertes feladata lesz – 35 éves koncesszióban. Nagy Márton gazdasági miniszter a projekt bejelentésekor annak idején 3000-4000 ezer forintos jegyárak valószínűsített.
A projekt főbb műszaki és mennyiségi paraméterei a teljesség igénye nélkül (az előzetes várakozások szerint):
- 27 km-es kétvágányú villamosított vasútvonal, beleértve a hozzá tartozó vasúti villamos felsővezetéki rendszert és a vasúti biztosítóberendezési munkarészt és rendszert is, ugyanilyen hosszokon.
- A megvalósítandó vasútvonalra érvényes tervezési sebességek 80–200 km/h között változnak.
- A vasút által kettévágott területeken új földúthálózat létesítése szükséges a földterületek megközelítése érdekében.
- A teljes vonalszakaszon 29 db műtárgy kiépítése szükséges – amiből 16 db híd –, ezek között is kiemelkedik a három vasúti alagút, illetve az M0 és M4 gyorsforgalmi utak feletti 87,50 méter, ill. 44,70 méter szabad nyílású vasúti acélhidak.
- A kéreg alatti (felszín alatti) 12 db csoport kitérővel rendelkező repülőtéri állomásnak – mely Magyarországon az első ehhez hasonló lesz – kiemelt katasztrófavédelmi követelményeknek kell megfelelni.
- A vasúti beruházás okán jelentős közműkiváltási feladatok jelentkeznek, a nyílt vonalon lévő szénhidrogén és erősáramú vezetékek kiváltása, átalakítása is szükséges.
