Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az Európai Unió tagállamai jelentősen hozzájárultak az orosz hadigépezet életben tartásához azzal, hogy 2025-ben 15 millió tonna cseppfolyósított földgázt (LNG-t) vásároltak Oroszországtól összesen 7,2 milliárd euró (2800 milliárd forint) értékben – írja a The Guardian az Urgewald civil szervezet számításai alapján.
Az EU ugyan határozatban vállalta, hogy 2026 végével a vezetékes földgáz után betiltja az orosz LNG vásárlását is, ehhez azonban a jelek szerint rögös út vezet, hiszen egyre magasabb arányt vállal az orosz exportból: 2024-ben az orosz (a kitermelés helye után hivatalosan Jamalnak hívott) LNG 75,4 százalékát, tavaly viszont már 75,6 százalékát vásárolták fel a tagállamok.
Az Urgewald szerint 2025-ben 58 hajó érte el a belgiumi terminált, összesen 4,2 millió tonna LNG-t szállítva. Ugyanebben az időszakban 51 hajó futott be kínai kikötőkbe, 3,6 millió tonna LNG-vel. Bulgária viszont időközben levált az orosz LNG-ről.
2025-ben összesen 87 hajó szállított 6,3 millió tonna LNG-t a franciaországi Dunkirk és Montoir kikötőibe, ezzel Franciaország az orosz gáz legnagyobb importőre. Franciaország energetikai nagyvállalata, a Total Energies továbbra is a Jamal-projekt egyik kulcsbefektetője Oroszországban.
A cseppfolyósított orosz gázt főként két európai hajózási vállalat juttatja el az EU-ba, ebből az egyik a brit székhellyel rendelkező Seapeak, amelynek az amerikai Stonepeak és a görög Dynagas a tulajdonosa. Ez a cég az orosz LNG 37,3 százalékát, míg a Dynagas a 34,3 százalékát szállította Európába. Az ehhez használt 14, kifejezetten erre a projektre épült Arc7 jégtörő tankerből 11 a Seapeak tulajdonában van. A brit kormány közölte: az év végéig olyan jogszabályt hoz, amely megtiltja az országban működő cégeknek az orosz LNG szállítását.
„Miközben Brüsszel a legújabb megállapodást ünnepli az orosz gáz kivezetéséről, kikötőink továbbra is logisztikai tüdőként szolgálnak Oroszország legnagyobb LNG-terminálja, a Jamal számára” – mondta Sebastian Rötters, az Urgewald energiapolitikai és szankciós szakértője.
„A jelenlegi geopolitikai helyzetben nem engedhetünk meg magunknak még egy év bűnpártolást. Nem pusztán vásárlók vagyunk, hanem az a létfontosságú infrastruktúra, amely életben tartja ezt a projektet. Minden olyan rakomány, amelyet egy uniós terminálon kirakodnak, közvetlen befizetés az orosz háborús kasszába, amely az ukrajnai öldöklést táplálja” – tette hozzá.
Nyitókép: LNG szállítóhajó, amely az orosz Jamal LNG projektet szolgálja. Forrás: AFP / Xinhua
