Nyilvánosságra hozta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Mohácsi híd beruházása előtt, valamint a projekt idei 76 milliárd forintos bővítését megelőzően készült megvalósíthatósági és forgalmi tanulmányokat.
A közlekedési és beruházási miniszter azt írta a közösségi oldalán, hogy „ezeket a dokumentumokat évek óta titkolta Lázár János minisztériuma, most már értjük, miért: a tanulmányokból világosan kiderül, hogy sem a híd 2×2 sávos megvalósítása, sem a környező utak idei 2×2 sávos bővítése nem indokolt és nem alátámasztható a forgalmi adatok és a prognózisok alapján”. A tanulmányokat innen lehet letölteni.
https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid02dtt4WRuHZue66KsaKh72JKcqnWY1kU4oMfry8SSFvHvKuVBRHw56CyLS7cTtZEF2l
Vitézy bejegyzése a Magyar Közlönyben csütörtökön megjelent határozathoz kapcsolódik, amely megállapítja, hogy a korábbi forgalmi és megvalósíthatósági tanulmányok alapján a mohácsi új Duna-híd és kapcsolódó úthálózat 2x2 sávos kialakítása nem volt közlekedéspolitikailag alátámasztott, ezért szükséges a beruházás műszaki tartalmának és az eddig meghozott döntéseknek a teljes körű felülvizsgálata.
Ez azt is előírja, hogy Vitézynek – aki feljelentést is mérlegel – javaslatot kell tennie „a műszaki tartalomnak a beruházás előrehaladására is tekintettel még pénzügyi és műszaki szempontból racionális csökkentésére, e körben megvizsgálva a Mohácsi új Duna-hídon és a Mohácsi új Duna-híd és az 51. sz. főút közötti szakaszon a 2x1 forgalmi sáv keresztmetszetre csökkentés lehetőségét”.
https://hvg.hu/ingatlan/20260611_mohacsi-duna-hid-beruhazas-felfuggesztes
A költségcsökkentési tervet Vitézynek augusztus 31-ig kell bemutatnia, a szerződést pedig ennek alapján október 31-ig módosítania. De addig is, azonnali hatállyal intézkednie kell „a jelenleg hatályos vállalkozási szerződés szerinti kivitelezési munkák felfüggesztéséről”.
Nyitóképünkön a Mohácsi Duna-híd látványterve egy NYIF-sajtótájékoztatón. Fotó: MTI / Sóki Tamás
