A XII. kerület alpolgármestere szerint Pokorni Zoltán már betelefonált a fejlesztési minisztériumnak, miután a kerületiek attól tartanak, hogy az M0-s autóút fizetőssé tétele miatt nőni fog a kerületi autóforgalom. Nem ő az első kormánypárti polgármester, akint kellemetlenül érint az útdíj.
Szerda délután derült ki, hogy a kormány szándékai szerint fizetőssé tennék a Budapestet elkerülő M0-s autóutat, az M1 és az M7-es utak bevezető szakaszát és Váczi János XII. kerületi alpolgármester szerint csütörtök reggel óta folyamatosan érkeznek megkeresések hozzájuk olyanoktól, akik amiatt aggódnak, hogy az intézkedést követően jelentősen meg fog nőni - különösen a hétköznap reggeli és délutáni órákban - az átmenő forgalom a hegyvidéki utakon.
Az alpolgármester blogján számolt be arról, hogy a polgármester Pokorni Zoltán már kereste is a javaslatot kidolgozó fejlesztési minisztérium államtitkárát és a főpolgármester-helyettest, hogy tekintsék át a minisztériummal és az érintett kerületek polgármestereivel, hogy a tervezett változások milyen módon befolyásolják a főváros közlekedését.
A főváros környéki települések lakosságának érdekében a Pest megyei önkormányzat arra kéri a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumot, hogy gondolja át az M0-s bizonyos részeinek, illetve az autópályák budapesti bevezető szakaszainak fizetőssé tételét - közölte az önkormányzat hivatalának sajtófőnöke csütörtök este. Ambrus András a fideszes vezetésű megyei közgyűlés véleményét tolmácsolva azt mondta, a tervezett útdíj nemcsak a munkavállalókat, hanem azokat a családokat is sújtaná, akiknek a gyermekei más településen járnak iskolába, óvodába, esetleg sportolni. Komoly nehézséget okozna továbbá, hogy néhány járásközpont, illetve a területi ellátást nyújtó egészségügyi intézmények csak az érintett autópályákon érhetők el
Korábban nemtetszésének adott hangot a fideszes óbudai polgármester Bús Balázs, aki szerint a Megyeri hidat ki kell venni a díjfizetéses szakaszok közül, illetve a budaörsi polgármester, a Budaörs Fejlődéséért Egyesület színeiben befutott Wittinghoff Tamás is, aki az indexnek úgy nyilatkozott, hogy már most elviselhetetlen a Budaörsöt reggel és délután megterhelő csúcsforgalom, és a NFM-javaslatot kétségbeesett ötletelésnek nevezte.
Kovács Péter, a XVI. kerület fideszes polgármestere is meglepődött a fizetős M0-ás ötletén, az általa vezetett Budapesti Önkormányzatok Szövetsége azonnal tárgyalásokat kezdeményez a kormánnyal, mert nem tartják bevezethetőnek az útdíjat.
A kegyelmi botrány után is trükköznek a gyermekvédelemben a számokkal, hogy Orbán Viktor elmondhassa, vállalható az állami gondozás állapota. A családjukból kiszakadó gyermekek ezt először a túlzsúfolt, eszköztelen befogadóotthonokban tapasztalják meg.
A tiltottá lett Pride üzenete aktuálisabb, mint valaha.
A Tisza Párt elnöke úgy nyilvánult meg félreérthetetlenül a Pride-ról, hogy le sem írta a rendezvény nevét.
Az indoklás szerint azért, mert nem fellebbeztek a tiltás ellen, de a szervező főváros szerint nem is kell engedély.
Mindenki azt találgatja, hogyan alakul a szombati Pride. Nemzetközi lapszemle.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A többi uniós ország megvan Orbán nélkül is, legalábbis egy bizonyos pontig.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast új adásában.
