A tervek szerint nyáron indulhat a Püspökladány és Ebes közötti 31 kilométeres vasútvonal korszerűsítése. Szolnok és Püspökladány között már felújították a pályát.
A Szolnok és Szajol közötti 6,4 kilométer hosszú vasúti pályán, illetve a Szajol–Püspökladány közötti 67,7 kilométer hosszon végeztek tavaly az átépítéssel.
A munkát folytatják, már megjelent a Püspökladány–Ebes közötti vasúti vonalszakasz korszerűsítésére vonatkozó közbeszerzési ajánlati felhívás.
A 31 kilométer hosszú, kétvágányú, villamosított vasúti vonalszakaszon a nyílt pályát, valamint az állomások átmenő fővágányait építik át teljesen. Arról nincs egyelőre hír, felújítják-e az állomásokat is.
A korszerűsítés után ezen a pályaszakaszon óránként 160 kilométeres sebességgel is haladhatnak elvileg a szerelvények, ha ehhez meglesznek a megfelelő biztosítóberendezések is.
Eredményes közbeszerzési eljárás esetén várhatóan 2017 májusában köthetnek szerződést a nyertes kivitelezővel, jövő nyáron indulhatna a munka, és 2020-re befejezhetnék.
A fejlesztést uniós és hazai források felhasználásával valósítanák meg – közölték.
Püspökladány és Ebes között két állomás, Kaba és Hajdúszoboszló található. Ebes után már Debrecen következik, ahol intermodális csomóponttá alakítják nemsokára a Nagyállomást, valamint a pályaudvar teljes vágányhálózatát is felújítják a tervek szerint, egészen Apafáig.
A 30 százalékos vámfenyegetés megfelezéséért cserébe az unió vállalta, hogy 750 milliárd dollárért vesz energiát az USA-tól, és 600 milliárd dollárnyi új befektetést hajt végre az Egyesült Államokban.
A könnyűzene mindig is elitellenes volt – véli a szociológus-médiakutató és egyben punkzenész.
