Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Európa második legnagyobb autógyártója a tavalyi 962 millió eurós veszteséget követően ezúttal 680 milliós nyereséget könyvelhetett el az első hat hónapban. Az elemzők ennél kisebb profitot vártak, a Bloomberg konszenzusa 416,7 millió euró volt. Az árbevétel 21 százalékkal 28,4 milliárd euróra emelkedett.
A növekedés elsősorban a Citroen C3-as modellek, illetve a Peugeot 3008 és 5008 kisteherautók iránti növekvő keresletnek köszönhető. A társaság az Autógyártók Európai szövetségének adatai szerint 0,8 százalékponttal 13,7 százalékra növelte részesedését az öreg kontinensen. A cég vezetése ugyanakkor úgy látja, hogy túl nagy a vállalat európai függősége, ezért szeretnének nyitni a feltörekvő országok felé, s így a következő években ezek a piacok határozhatják meg a társaság fejlődését.
A vállalat egész éves prognózist is adott, az idén először: eszerint a 2010-es üzemi eredmény (EBIT) 1,5 milliárd euró lehet. Üzemi szinten a vállalat utoljára 2008-ban volt nyereséges, tavaly a pénzügyi krízis következtében masszív veszteséget kellett elkönyvelniük.
A vártnál nagyobb nyereség ellenére a piac nem túl elégedett a Peugeot háza tájáról érkező hírekkel. A cég papírjai 11 óra magasságában majd 4 százalékos mínuszban álltak a párizsi kereskedésben, amivel a CAC-40 index legrosszabbul teljesítő papírjai volt a PSA.
