Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Benyújtotta lemondását Martin Winterkorn szerda délután a Volkswagen által elkövetett visszaélés miatt.
A cég vezetősége pénteken döntött volna a vezérigazgató sorsáról, szerda esti közleményük szerint annyiban változott a helyzet, hogy már Winterkorn lehetséges utódját nevezik meg péntekig, de további személyi változásokat is kilátásba helyeztek. A VW öttagú igazgatótanácsi elnöksége, amely a konszern legfelsőbb vezetőiből és a nagyrészvényesek képviselőiből áll, szerda délelőtt óta ülésezik, hogy ajánlást tegyen az igazgatótanács pénteki ülésére.
A Volkswagen vezére "végtelenül sajnálja", ami történt, és "minden elképzelhető módon bocsánatot kér a vásárlóktól, a hatóságoktól és a teljes nyilvánosságtól" az elkövetett csalásért. Mint mondta, mindent megtesznek azért, hogy helyrehozzák az ügyet.
Mint arról beszámoltunk, abból lett a német autógyártásra és a tőzsdére is kiható világméretű botrány, hogy a Volkswagen manipulálta dízelmotorja kibocsátási értékeit, amivel az USA-ban bukott le.
Becsapták a fogyasztókat
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA) múlt pénteken közölte, hogy a Volkswagen olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járművébe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások.
A bejelentés után meredeken zuhanni kezdett a Volkswagen-részvények ára. A német vállalat gyakorlatilag elismerte, hogy az amerikai vád igaz, Martin Winterkorn pedig már vasárnap "mély sajnálatát" fejezte ki amiatt, hogy becsapták a fogyasztókat.
AFP / John Macdougall
A cég kedd délelőtti közleményében azt írta, hogy az európai piacon eladott, EU-6 dízelmotorral felszerelt új gépkocsik mindenben megfelelnek az előírásoknak, és a beépített szoftver semmilyen adatot sem befolyásol. Hozzátették, hogy diszkrepanciák lehetnek viszont az EA 189 típusú motorral üzemelő járművekkel, amelyekből világszerte 11 millió fut.
Az amerikai tisztalevegő-törvény értelmében a rendelkezéseket megsértő gyártó gépkocsinként 37 500 dollár büntetéssel is sújtható, így a Volkswagenre kiszabható bírság elérheti a 18 milliárd dollárt. Egyes értesülések szerint az amerikai igazságügyi minisztérium bűnügyi nyomozást indított, és több szövetségi állam főügyésze közösen kezd vizsgálatot. A VW-nak azzal is számolnia kell, hogy magánperek tömegét indítják ellene.
A botrány miatt vizsgálat indult Németországban, Olaszországban, Franciaországban és Csehországban és Dél-Korea szintén teszteléseket jelentett be.
