Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Idén elkezdődhet a magyar tengeri kikötő építése Triesztben – derült ki Magyar Levente külügyi államtitkár az LMP-s Keresztes László Lórántnak címzett írásbeli válaszából.
Magyar azt írta: „Folyamatosak az egyeztetések az olasz féllel a beruházás előkészítése kapcsán. A tárgyalások jelen állása szerint a partfelépítési és mederkotrási munkák ebben az évben megindulhatnak.”
Szijjártó Péter külügyminiszter közel öt évvel ezelőtt, 2019. június 21-én jelentette be, hogy Magyarország egy 300 méteres partszakasszal rendelkező, 32 hektáros területet vásárolt Triesztben 31 millió euróért, illetve további 25 millió eurót fizettek a 2074-ig szóló kikötői koncessziós jogért. Az akkori tervek kikötő és logisztikai bázis létrehozásáról szóltak, a kikötőberuházásra pedig létrehoztak állami projektcéget is, az Adria Port Zrt.-t. A kikötő állami átvétele végül 2020 végén történt meg, ám azóta nem sok minden történt. 2022 decemberében Szijjártó azt mondta, a magyar terminál 2026-ban kezdhet működni.
A kormány az exportáló magyar vállalatok tengeri kapujaként igyekszik lefesteni a trieszti terminált. A képet árnyalja, hogy valójában kompkikötőről (roll on–roll off terminál) van szó, amely nagy konténerhajók fogadására alkalmatlan.
