Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A német közvélemény előtt hallgat a Mercedes arról, hogy vezérigazgatója, Ola Källenius rendszeresen találkozik Orbán Viktor miniszterelnökkel és a magyar kormány más képviselőivel – írja az Mfor a Stuttgarter Nachrichten cikke alapján.
A lap szerint a találkozókról csak a magyar fél ad hírt, a német autógyártó sem előzetesen, sem utólag nem tájékoztat hivatalosan. Mint írják, „a Mercedes a találkozókat maximálisan diszkréten kezeli”, és „a Mercedes hivatalosan még azt sem erősítette meg, hogy egyáltalán sor került ilyen találkozókra”.
Ők is hiába keresték a vállalatot, nem válaszoltak a kérdéseikre. Azokra sem, amelyek azt firtatták, hogyan egyeztethető össze az Orbánékkal való együttműködés azokkal az értékekkel, amelyeket a Mercedes a magáénak vall – például a demokrácia, a jogállamiság vagy az elhatárolódás az AfD programjától.
A cikk szerint az egyeztetések hátterében a termelési hálózat átszervezése áll: a gyártó jelentős mértékben csökkenti a németországi gyártókapacitásait, ezzel párhuzamosan pedig bővíti a magyarországi jelenlétét.
Emlékeztettek, hogy a Mercedes pénzügyi igazgatója, Harald Wilhelm februárban arról beszélt: „A gyártási helyszínek kiválasztásának jelszava: keletre!”. A céljuk, hogy az európai gyártásban megduplázzák az alacsony költségű országok arányát, a jelenlegi 15 százalékról 30-ra növelnék ezt a részesedést. A bővítés központja Kecskemét, ahol Wilhelm szerint „az úgynevezett tényezőköltségek – amelyek közé elsősorban a bérek tartoznak – 70 százalékkal alacsonyabbak, mint Németországban”.
A stuttgarti székhelyű autógyártó tervei szerint évente százezerrel több autó készülne itt a mostaninál – ez a mennyiség eddig Németországban gördült le a gyártósorokról.
