A brazil hatóságok szerint rabszolgasorban tartják a BYD gyárát építő kínai munkásokat
A kivitelező szerint tévedésről és fordítási hibákról van szó.
Most első alkalommal került egy kínai tulajdonú autógyár európai gyártásához kapcsolódó vád az Európai Bizottság elé, méghozzá a BYD szegedi gyárának ügyét veszi magához a testület – írta meg a CNBC.
A China Labor Watch jelentése szerint, amelyet a magyar sajtóban elsőként a Portfolio vett észre, több ezer dolgozó hetente hét napot, naponta 12 óránál is hosszabb műszakokban dolgozhatott, de arra utasíthatták őket, hogy az ellenőrzéseken a valódinál rövidebbnek mondják a munkaidejüket.
A jelentés arról is szót ejt, hogy egy darubalesetben meghalt egy munkás, a mentőszolgálatnak pedig csak február eleje óta tizenkétszer kellett kivonulnia a helyszínre.
Az egészségügyi ellátás hiányos, több dolgozó pedig nem a valódi munkájának megfelelő jogi státuszban van, ami miatt rosszabb a biztosításuk, mint amire szükségük volna. A szervezet azt is hozzátette, hogy voltak dolgozók, akik csak több hónap munka után kaptak repülőjegyet, hogy hazautazzanak, mások pedig nem kapták meg a fizetésük egy részét amíg a szerződésük a végére nem ért.
A jelentés szerzői azt is hozzátették: a kivitelezésben résztvevő egyik cég egy olyan vállalatcsoporthoz tartozott, amelyre korábban egy brazíliai gyárban a hatóságok azt mondták, a kényszermunka határát súrolja, amit a dolgozókkal műveltek. A BYD megszakította a kapcsolatot a céggel, ám a magyar gyárban ugyanannak a cégcsoportnak egy másik egysége vesz részt.
A BYD nem reagált a vádakkal kapcsolatos megkeresésekre. Az Európai Parlament több képviselője fordult az Európai Bizottsághoz, hogy a testület vizsgáltassa ki, mi igaz a súlyos állításokból.
