A tényleges felújítási munkálatok jobb esetben is csak 2029-ben indulhatnak meg.
Még a február 25-i ülésén hagyta jóvá a Fővárosi Közgyűlés, hogy meginduljon a közbeszerzés a Petőfi híd felújításának tervezésére. A tender most ténylegesen meg is indult, közölte hétfőn a Budapesti Közlekedési Központ.
Az ajánlati felhívás az engedélyezési és a kiviteli tervek elkészítésére, valamint a feladathoz kapcsolódó tervezői művezetésre terjed ki. A közbeszerzés eredményeként kiválasztott tervező kész tervei alapján dönt majd a főváros a felújítás műszaki tartalmáról és ütemezéséről. A tervezés pontos költsége a közbeszerzési eljárás lezárását követően válik ismertté, a forrást a Fővárosi Önkormányzat biztosítja.
A főpolgármester elő is hozott egy megoldandó fiskális problémát: szerinte nem túlzó elvárás a kormány felé, hogy a főváros ne legyen nettó befizetője a költségvetésnek – ez a jelenlegi helyzethez mérten „200 milliárd forintos plusz”.
A Petőfi híd felújítása évtizedek óta esedékes. Utoljára teljes körűen 1979–1980-ban renoválták, ezt követően 1996-ban végeztek rajta részleges beavatkozást. 2013–2014-ben megszüntették a vasbeton pályalemez hőmérséklet-ingadozás miatt bekövetkezett tágulásait - a lemezek ázása miatt a pálya alatti tartószerkezet jelentős korróziós károkat szenvedett.
A Petőfi híd korszerűsítésének előkészítése több éve zajlik. 2021 és 2023 között tanulmányterv, fővizsgálat és célvizsgálat készült, a BKK pedig összeállította a tervezési közbeszerzéshez kapcsolódó műszaki dokumentációt. Az engedélyezési tervezést követően indulhat a kiviteli tervezés, majd a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzés, amely várhatóan 2028 őszén jelenik meg. A tényleges munkakezdés – ha meglesznek rá a szükséges források – 2029-ben várható.
A kormány célja, hogy 5 százalék alá nyomja le a hiányt, ebben szakértők látnak kockázatokat, de tarthatónak tartják a tervet.
